[实用新型]一种变速驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种变速驱动装置。

背景技术

在日常生活中，常见的变速驱动装置都是主要由直流电机驱动来完成的，来实现车载设备上所需要的转动动力。但是很多条件下是不适合使用直流电机的，尤其有些工况条件受限时，不适合安装直流电机，而且依靠传统改变电流大小来进行电机调速，由于电流不稳定导致调速也不稳定。

例如，在矿井中使用的矿山设备，比如提升机、风机、水泵、空压机、钻机等，尤其在煤矿中使用直流电机可能产生电弧，进而可能会产生安全隐患。

同样，在轨道交通领域中，火车在运行的过程中，需要一些车载设备，车载设备需要转动力来驱动，但是火车上主要动力来源为气动或是液压泵不能使用直流电机，且依靠传统改变电流大小来进行直流电机调速，由于电流不稳定导致调速也不稳定，进而影响车载设备的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速驱动装置，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速驱动装置，包括驱动装置、齿条、第一齿轮、变速齿轮箱和转动件；所述驱动装置与齿条固定连接，用于驱动所述齿条直线往复移动；所述齿条与所述第一齿轮啮合；所述第一齿轮键连接在所述变速齿轮箱的输入轴，所述变速齿轮箱的输出轴键连接所述转动件；所述驱动装置为液压缸或气缸。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种变速驱动装置，其中，首先使用液压缸或气缸替代电机来适应不适合使用电机的工况条件，液压缸或气缸与齿条固定，只能驱动齿条直线往复运动，通过安装齿条及与齿条啮合第一齿轮可以实现第一齿轮转动。这样就可以产生需要的转动动力，同时第一齿轮安装在齿轮变速箱的输入轴，转动件安装在齿轮变速箱的输出轴，通过齿轮变速箱内部的齿轮传动比实现调速作用，依靠齿轮传动实现齿轮变速箱的调速比较稳定，这样就可以实现利用液压缸或气缸对传动件进行转动调速了。

本实用新型提供的变速驱动装置，可以在仅有的气动或是液压动力源的工况条件下，实现转动件的稳定变速转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的变速驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

参见图1，本实用新型实施例一提供的一种变速驱动装置1，包括驱动装置2、齿条3、第一齿轮4、变速齿轮箱5和转动件6；

驱动装置2与齿条3固定连接，用于驱动齿条3直线往复移动；齿条3与第一齿轮4啮合；第一齿轮4键连接在变速齿轮箱5的输入轴51，变速齿轮箱5的输出轴52键连接转动件6；

驱动装置2为液压缸或气缸。为了防止液压缸或气缸进入风沙，进而有效的实现防尘作用，因此驱动装置外侧应设置一个封闭罩，上述封闭罩为半封闭结构，用于将液压缸或气缸封闭在密闭空间里，保障上述结构的清洁，避免因混入的风沙和水分。

在本实用新型实施例一中，其中，首先使用液压缸或气缸替代电机来适应不适合使用电机的工况条件，液压缸或气缸与齿条固定，只能驱动齿条直线往复运动，通过安装齿条及与齿条啮合第一齿轮可以实现第一齿轮转动。这样就可以产生需要的转动动力，同时第一齿轮安装在齿轮变速箱的输入轴，转动件安装在齿轮变速箱的输出轴，通过齿轮变速箱内部的齿轮传动比实现调速作用，依靠齿轮传动实现齿轮变速箱的调速比较稳定，这样就可以实现利用液压缸或气缸对传动件进行转动调速了。

本实用新型提供的变速驱动装置，可以在仅有的气动或是液压动力源的工况条件下，实现转动件的稳定变速转动。

较优的，液压缸21或气缸；

其中以液压缸21为例进行说明。

液压缸21和气缸均包括活塞杆211和缸体212；

活塞杆211的一端与齿条3连接，另一端设置在缸体212上。

活塞杆211的一端与齿条3可拆卸连接。这样用户可以根据需要随时更换不同长度规格（或不同齿数）的齿条。

齿条3的两端分别设置有用于限位的凸起部31。

需要的说明的是，齿条的两端的凸起部主要用于限位，避免齿条进行往复运动的时候，齿条达到极限位置后脱离与第一齿轮的啮合。

液压缸和气缸具有较大范围的行程，所以这样可以满足不同行程的需要。

变速齿轮箱5包括输入轴51、行星轮组（未示出）、行星齿轮架（未示出）、齿圈（未示出）、太阳轮（未示出）和输出轴52。

较优的，转动件6为齿轮。

较优的，转动件6为链轮。