[实用新型]一种机械式立体车库给进机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种停车设备，具体涉及一种机械式立体车库的给进机构。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内私家车的拥有量呈快速上升趋势，车辆猛增和与之配套停车设施滞后的矛盾由此产生，城市泊车压力越来越大，停车难已成为一种日益突出的社会矛盾，严重影响了广大市民的日常生活，制约着社会的发展。在这样的背景下，一种既能合理利用城市空间，又能有效缓解城市停车难的机械式立体车库便应运而生，立体车库以其占地面积小、空间利用率高、投资省、操作简便等特点，在日本、欧美等发达国家得到了普遍应用，并日益成为缓解城市停车难的首选方案。在我国的一些大中城市已出现买车容易，停车难的现象，因此发展机械式立体车库在我国具有广阔的市场前景。传统的立体车库存在结构复杂、安装难度高、故障率高、造价昂贵等特点，其给进机构是将电动机固定在给进小车上，这样不仅增加了升降电动机的负荷，还随着给进小车来回运动使走线也是个问题。基于此本实用新型提出了一种立体车库的给进机构，解决现有技术当中存在的问题。

发明内容

本实用新型在于设计一种新型械式立体车库的给进机构，与传统复杂的给进机构相比能很好地解决汽车在车位上的进出问题，不仅减少了建造车库用的材料，还节约了能源，降低了安装难度。

一种机械式立体车库给进机构，包括承载件、安装在承载件上的驱动电机、给进滑移钢架和载车板；

所述的给进滑移钢架包括一对平行的横梁，在平行的横梁之间设置有与横梁垂直的竖梁，竖梁的两端分别与两个横梁固结；所述的竖梁设置四个，其中两个竖梁设置在横梁的一端，另外两个竖梁设置在横梁的另一端，在每一个竖梁的底端加工有凹型滑槽；在横梁的中部开设有贯穿两个横梁的通孔，通孔与所述的竖梁平行；在通孔内壁上加工有螺旋槽，螺旋槽中安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠通过联轴器与所述的驱动电机的输出轴连接，在滚珠丝杠和联轴器之间还设置有制动器；

所述的载车板包括底板，在底板上设置有与所述的滑移钢架上竖梁的凹型滑槽配合的凸型滑道，凸型滑道的位置与竖梁的位置对应，设置四个，其中两个位于底板的一端，另两个位于底板的另一端；在底板上每一端的两个凸型滑道之间设置有举升装置。

所述的平行的横梁的每一端固定的两个竖梁之间的距离小于汽车轮胎的直径。

本实用新型中电动机和给进滑移钢架是分开的，将电动机固定于停放小汽车的钢架结构上，电动机的转子和滚珠丝杠固结起来，通过丝杠的旋转带动小车的来回运动。这样做的最大特点是使整个机械式立体车库的给进机构趋于简单化，故障率很小，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中载车板的主视图；

图3为本实用新型中凹型滑槽和凸型滑道结合时的横切示意图；

图中标号：1—驱动电机，2—承载件，3—联轴器，4—制动器，5—滚珠丝杠，6—举升装置，7—底板，8—凹型滑槽，9—竖梁，10—横梁；

以下结合附图和具体实施例作进一步说明。

具体实施方式

下面给出本实用新型的实施例，需要说明的是本实用新型不限于以下具体实施例。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种机械式立体车库给进机构，包括承载件2、安装在承载件2上的驱动电机1、给进滑移钢架和载车板；

所述的给进滑移钢架包括一对平行的横梁10，在平行的横梁10之间设置有与横梁10垂直的竖梁9，竖梁9的两端分别与两个横梁10固结；所述的竖梁9设置四个，其中两个竖梁9设置在横梁10的一端，另外两个竖梁9设置在横梁10的另一端，在每一个竖梁9的底端加工有凹型滑槽8；在横梁10的中部开设有贯穿两个横梁10的通孔，通孔与所述的竖梁9平行；在通孔内壁上加工有螺旋槽，螺旋槽中安装有滚珠丝杠5，滚珠丝杠5通过联轴器3与所述的驱动电机1的输出轴连接，在滚珠丝杠5和联轴器3之间还设置有制动器4；

所述的载车板包括底板7，在底板7上设置有与所述的滑移钢架上竖梁9的凹型滑槽8配合的凸型滑道，凸型滑道的位置与竖梁9的位置对应，设置四个，其中两个位于底板7的一端，另两个位于底板7的另一端；在底板7上每一端的两个凸型滑道之间设置有举升装置6。