[实用新型]单缸双级压缩泵体及压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种双级压缩泵体及压缩机。

背景技术

单缸压缩机由于在结构上存在偏心质量及压缩力矩的波动，随着排气量的增加，其振动也明显上升，尤其对于大规格的空调整机来说，降噪减振一直是个棘手的难题。为了克服传统单缸压缩机存在的不足，近年来出现了采用双气缸结构的新型压缩机，相比之下，双气缸压缩机的效率更高，性能更可靠，耗能大为减少。

与单缸压缩机相比，双缸压缩机的双级压缩功能虽然可以更好地提高排气压力，对制热或低温制热具备更加优越的能力，然而目前的双级压缩机均采用双缸结构，需要组装的压缩机零部件多，定心组装过程复杂，工艺成本高，加上双缸压缩机的高度过高，在很多对高度有限制的场合都无法适用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以实现双级压缩的单缸压缩泵体及使用该泵体的压缩机，在提高泵体压缩效率的同时改善现有单缸压缩机振动大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

单缸双级压缩泵体，包括依次沿压缩机曲轴轴向设置的上法兰、气缸、下法兰，气缸内设置有套装于压缩机曲轴上的滚子，气缸上设置有与气液分离器连通的吸气通道，上法兰上设置有高压排气孔及排气阀组件；气缸上设置有第一滑片槽和第二滑片槽，第一滑片槽内设置第一滑片，第二滑片槽内设置第二滑片，第一滑片与第二滑片将滚子外圆与气缸内圆之间的空间分隔为一级工作腔和二级工作腔，一级工作腔与吸气通道连通，二级工作腔与高压排气孔连通；下法兰下方设置有下法兰盖板，下法兰与下法兰盖板之间设置中压腔；中压腔分别与一级工作腔及二级工作腔连通，一级工作腔与中压腔之间设置有排气阀组件。

设置有前述的单缸双级压缩泵体的压缩机，包括：封闭壳体、设置于所述封闭壳体内的电机组件、由所述电机组件带动旋转的压缩机曲轴，所述单缸双级压缩泵体设置于所述封闭壳体中并位于所述电机组件下方。

优选的，所述气缸上设置有与所述一级工作腔连通的一级排气孔、与所述二级工作腔连通的二级吸气孔以及二级排气孔；所述下法兰上设置有一级排气通孔、二级吸气通孔及可打开或关闭所述一级排气通孔的排气阀组件，所述一级排气通孔分别与所述一级排气孔和所述中压腔连通，所述二级吸气通孔分别与所述中压腔和二级吸气孔连通。

优选的，所述二级吸气通孔为斜孔。

优选的，所述下法兰上设置有增焓通道，所述增焓通道的一端与所述中压腔连通、另一端与空调系统中的管路连通。

基于上述设置，本实用新型在现有单气缸基础上采用两套滑片机构，将气缸腔体分成两个压缩腔体，同时设置与两个压缩腔均连通的中压腔作为连接通道，当制冷剂在一级工作腔内一级压缩结束，通过下法兰与下法兰盖板间形成的中压腔进入二级工作腔二次压缩。本实用新型的单缸双级压缩泵体，不仅提高了泵体压缩效率，同时可改善单缸压缩机振动大的问题，与双缸双级压缩泵体相比，零部件少，装配工艺更简单，而且也不受高度限制。

附图说明

图1为本实用新型压缩泵体的结构示意图；

图2为本实用新型气缸的俯视图；

图3为本实用新型气缸的仰视图；

图4为本实用新型下法兰的结构示意图；

图5为沿图4中A-A线的剖视图；

图6为沿图4中B-B线的剖视图；

图7为沿图4中C-C线的剖视图；

图8为本实用新型另一实施例的压缩泵体的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

本实用新型的压缩机包括内部设置有电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与压缩机内压缩泵体连通的气液分离器，在封闭壳体的上端设置有排气管。与现有技术的压缩机相同，电机组件由固定在封闭壳体内壁上的定子及可旋转地设置于定子内的转子组成，压缩机曲轴与转子相固定，并由转子带动旋转，压缩泵体设置于电机组件的下方。

如图1所示，本实用新型的压缩泵体为单缸双级压缩泵体，其包括依次沿压缩机曲轴10轴向设置的上法兰1、气缸2、下法兰3、下法兰盖板4，以及设置于气缸2内的滚子5。压缩机曲轴10穿过上法兰1、气缸2、下法兰3、下法兰盖板4，上法兰1上设置有高压排气孔及排气阀组件（未图示），高压气体经高压排气孔向泵体外排出，排气阀组件用于打开或关闭高压排气孔，其结构与现有技术的排气阀结构相同。滚子5套装在压缩机曲轴10的偏心部上，滚子5在压缩机曲轴10的带动下沿气缸2的内周壁滚动，从而对气缸2内的制冷剂进行压缩。