[实用新型]一种空气滤清器有效
申请号: | 201320182670.0 | 申请日: | 2013-04-12 |
公开(公告)号: | CN203223318U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 王学超;孙昌盛;刘文;杨曙东;林晋琛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气滤清器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种过滤器,尤其涉及一种空气滤清器。
背景技术
空气滤清器是用于清除空气中的微粒杂质的装置。空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域,其主要为这些机械设备提供清洁的空气,以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作,而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作,不为空气流动增加过多阻力,并能长时间连续工作。
例如,空气滤清器在汽车领域中是一种很重要的零部件,空气滤清器由上壳体、下壳体和滤芯组成。用以去除被发动机吸入的空气中的颗粒杂质,减少发动机的磨损,延长使用寿命。并且降低进气噪音,提高乘车舒适性。滤芯都用整体无纺布或滤纸材料制成。上、下壳体目前主要用优化的PP材料通过注塑成型。通过装配,把滤芯固定在上下壳体之间,且空气只能通过下壳体进入,然后经过滤芯过滤,过滤后的空气进入到上壳体中,然后再进入发动机。
由于受空间的限制和设计的要求,空气滤清器的横截面积通常设计的较大,这样就会导致滤芯的横截面积也比较大,进而使得滤芯的重量比较重且重心位置离滤芯的凸缘较远。当滤芯位于上下壳体之间后,固定于上下壳之间的且位于滤芯的边缘的凸缘就比较容易在上下壳之间脱出,或者凸缘在上述重心作用下向滤芯中间移位,以致没有经过滤芯过滤的空气进入到发动机,使得空气滤清器的过滤效果大打折扣,也增加了发动机等机械部件的磨损,缩短了发动机等机械部件的寿命。
可以理解的是,本部分的陈述仅提供与本实用新型相关的背景信息,可能构成或不构成所谓的现有技术。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中空气滤清器内的滤芯及其上的凸缘容易脱落以致空气净化效果较差的缺陷,提供一种可以防止滤芯及凸缘脱落且空气净化效果较好的空气滤清器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种空气滤清器,其包括:下壳、固定于下壳上的上壳及滤芯,所述滤芯位于上壳及下壳围合的空间内,滤芯的周边固定有凸缘,所述凸缘固定于上壳与下壳之间以使滤芯横向布满所述空间内;所述下壳上设置有进气口,所述上壳上设置有出气口,且所述上壳的内壁上设置有若干个用于阻挡所述凸缘向所述空间的中间移动的凸块。
在上述空气滤清器中,所述凸块呈柱状,且所述凸块的侧壁呈弧面状。
在上述空气滤清器中,所述凸块均匀的分布于所述上壳的内壁上。
在上述空气滤清器中,所述凸块与所述凸缘接触并向远离所述空间的中间的方向挤压所述凸缘。
在上述空气滤清器中,所述下壳底部外凸有用于收集液体的凹槽。
在上述空气滤清器中,所述凹槽底部设置有用于排出凹槽内液体的第一通孔。
在上述空气滤清器中,所述进气口沿所述下壳外凸,所述出气口沿所述上壳外凸,且进气口及出气口的边缘均呈弧面状。
在上述空气滤清器中,所述进气口底部设有用于排出液体的第二通孔。
在上述空气滤清器中,所述下壳上靠近第二通孔处设有用于收集来自第二通孔的液体的收集杯。
在上述空气滤清器中,所述凸缘设置于所述滤芯顶部的四周。
本实用新型提供的空气滤清器中,滤芯周边固定有凸缘,凸缘固定于上壳及下壳之间,所以通过凸缘可以使滤芯整体被固定于上下壳之间且使滤芯在横向布满于所述空间内,而且,由于上壳的内壁上设置有若干个用于阻挡所述凸缘向所述空间的中间移动的凸块,所以通过凸块可以阻挡凸缘及滤芯的周边部分向滤芯的中间移动,进而防止滤芯脱落。因此,本实用新型提供的空气滤清器可以避免空气未经过滤芯过滤就被排放出去,其能长期有效的对空气进行过滤,改善过滤空气的效果并减少空气对空气滤清器周围的部件的腐蚀等影响。
附图说明
图1是本实用新型提供的一实施例中空气滤清器的立体图;
图2是本实用新型提供的一实施例中滤芯的立体图;
图3是本实用新型提供的一实施例中空气滤清器的剖面图;
图4是图3中A部的局部放大图;
图5是本实用新型提供的一实施例中上壳的结构示意图;
图6是本实用新型提供的一实施例中下壳的结构示意图;
图7是本实用新型提供的又一实施例中下壳的结构示意图。
具体实施方式
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