[实用新型]一种多排尘槽的刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种多排尘槽的刹车片。

背景技术

汽车的刹车片也叫刹车皮。刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏对刹车片起决定性作用。

刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦块和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片在使用时，摩擦材料层不断磨耗，而摩擦材料层在被磨损时，会产生大量的灰尘，这些灰尘若不及时排出将会对停止在摩擦材料层的表面，降低了摩擦材料层的摩擦系数，使汽车制动力减小，影响刹车效果。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种排成效果好、保证驾驶员安全驾驶的多排尘槽的刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种多排尘槽的刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体包括钢片和摩擦材料层，所述的钢片和摩擦材料层相邻的一侧相互贴合设置，所述的摩擦材料层远离钢片的一侧设有三个长条状的排尘槽，所述三个排尘槽分布在摩擦材料层的等分点上。

作为优选，所述的每个排尘槽贯穿所述的摩擦材料层，排尘槽的长度方向与钢片的长度方向垂直设置，所述的钢片沿排尘槽长度方向的两侧设有排尘导向台。

作为优选，所述的钢片长度方向的两侧设有钢片突块，钢片长度方向的端部的一侧设有钢片突耳，所述的钢片突耳与钢片突块间设有安装通槽。采用上述的优选方案后，安装通槽可以用于安装报警装置等部件，为刹车片安装提供副加的其他功能，提高刹车片的安全性。

作为优选，所述的摩擦材料层长度方向的两侧与钢片突块相应位置处设有摩擦层突块，所述的摩擦层突块的厚度由摩擦材料层中部至两侧逐渐减小。采用上述的优选方案后，可以有效降低摩擦材料层与汽车刹车盘摩擦时产生的噪音。

作为优选，所述的钢片突耳上设有安装孔。采用上述的优选方案后，便于刹车片安装附加的固定板，提高刹车片的强度。

作为优选，所述的钢片上设有若干减重孔。采用上述的优选方案后，可以在一定程度上减轻钢片的重量，从而有效可以更加方便使用人员对刹车片进行施力。

本实用新型的多排尘槽的刹车片可以及时将摩擦材料层与汽车刹车盘摩擦时产生的尘屑及时排出，避免尘屑在摩擦材料层停留，从而提高了汽车刹车片的刹车效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的结构示意图。 

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例具体是一种多排尘槽的刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1包括钢片11和摩擦材料层12，钢片11和摩擦材料层12相邻的一侧经过高温压制相互贴合设置，摩擦材料层12远离钢片11的一侧设有三个长条状的排尘槽121，三个排尘槽121分布在摩擦材料层12的等分点上。

每个排尘槽121贯穿摩擦材料层12，排尘槽121的长度方向与钢片11的长度方向垂直设置，钢片11沿排尘槽121的长度方向的两侧设有排尘导向台111。

钢片11的长度方向的两侧设有钢片突块112，钢片11的长度方向的端部的一侧设有钢片突耳113，钢片突耳113与钢片突块111间设有安装通槽114。钢片突耳113上设有安装孔1131。钢片11上设有两个减重孔115。

摩擦材料层12的长度方向的两侧与钢片突块111相应位置处设有摩擦层突块122，摩擦层突块122的厚度由摩擦材料层12的中部至两侧逐渐减小。

本实用新型的刹车片的工作原理与现有技术的汽车刹车片的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型的刹车片设置贯穿摩擦材料层12的排尘槽121，可以将摩擦材料层12与汽车刹车盘摩擦产生的尘屑及时排出，尘屑从排尘槽排出后经过排尘导向台111排出。