[实用新型]一种可自动调节亮度的路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及节能路灯技术领域，尤其是指一种可自动调节亮度的路灯。

背景技术

目前，路灯已经广泛使用在露天公共场所或公路两侧，这些路灯的亮度和功率一般是固定的，当在无行人和车辆较少的情况，路灯的亮度和功率不能及时地做出调整，这种情况下虽然不影响行人和车辆的安全方便，但是却造成了电能的浪费。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种可自动调节亮度的路灯，可根据路灯照明区域内行人与车辆等活动情况自动调节亮度达到节能的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可自动调节亮度的路灯，包括路灯，所述路灯连接有自动感应调节器和微波探测仪，所述自动感应调节器控制路灯的电流输入，所述微波探测仪与自动感应调节器信号连接。

其中，所述自动感应调节器包括有控制单元模块、电源模块、环境亮度检测模块和信号放大处理模块，所述电源模块、环境亮度检测模块和信号放大处理模块均与控制单元模块电连接；其中，信号放大处理模块与微波探测仪电连接。

其中，所述自动感应调节器还包括有恒压模块，所述恒压模块与控制单元模块电连接。

进一步的，所述自动感应调节器还包括有PCB板，所述恒压模块、控制单元模块、电源模块、环境亮度检测模块和信号放大处理模块均设于PCB板上。

再进一步的，自动感应调节器还包括有RF接收发射模块，所述RF接收发射模块与控制单元模块电连接。

作为优选的，所述控制单元模块为MCU控制器。

作为另一优选的，所述控制单元模块为PLC控制器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供一种可自动调节亮度的路灯，包括路灯，在路灯上安装有自动感应调节器和微波探测仪，其中自动感应调节器可控制路灯的电流输入，微波探测仪与自动感应调节器信号连接，微波探测仪将探测范围内的实况反馈到自动感应调节器，从而通过自动感应调节器自动调节路灯的电流输入量，实现路灯的节能功效。

附图说明

图1为本实用新型一种可自动调节亮度的路灯的自动调节示意图一。

图2为本实用新型一种可自动调节亮度的路灯的自动调节示意图二。

在图1至图2中的附图标记包括：

1—路灯            2—自动感应调节器   3—微波探测仪

21—控制单元模块   22—电源模块        23—环境亮度检测模块

24—信号放大处理模块    25—恒压模块      26—PCB板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。参见图1，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

实施例一。

根据图1所示，在本实施例中本实用新型提供的一种可自动调节亮度的路灯，包括路灯1，所述路灯1连接有自动感应调节器2和微波探测仪3，所述自动感应调节器2控制路灯1的电流输入，所述微波探测仪3与自动感应调节器2信号连接。其中，所述自动感应调节器2包括有控制单元模块21、电源模块22、环境亮度检测模块23和信号放大处理模块24，所述电源模块22、环境亮度检测模块23和信号放大处理模块24均与控制单元模块21电连接；其中，信号放大处理模块24与微波探测仪3电连接。作为优选的，所述控制单元模块21为MCU（Micro Control Unit，微型控制单元或单片机）控制器。

在使用时，环境亮度检测模块23预先设定一个亮度检测初始值，当外部环境的亮度高于亮度检测初始值时，路灯1不管是否有行人或者车辆行走在检测区域内，路灯1始终处于断电熄灭状态。当外部环境的亮度低于亮度检测初始值时，路灯1发亮开始照明，其状态如下：

A、当无车或行人行走在检测区域，路灯1处于预设亮度状态；

B、当有车或行人行走在检测区域，路灯1会进入全亮照明状态；当车或行人行离开检测区域后，MCU控制器使得路灯1延时一段时间，其中延时时间在MCU控制器中设定；如果在延时时间内，无车或行人行走在检测区域，路灯1会再次进入预设亮度状态。