[实用新型]救生艇防坠落装置的快速释放、锁扣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种救生艇防坠落装置的快速释放、锁扣装置，特别指一种操作者仅须简单的用二手指同时扳动扣接座上的二插销把手呈相对向内移动，即可快速的完成卸扣U把与扣接座的释放或锁扣动作。

背景技术

鉴于1912年铁达尼号客轮沉没事件，伤亡人数惨重，因此国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）相当重视船上救生设备的齐全与维护，不断地呼吁各签约国政府重视船舶救生及救火相关规定。除其救生设备须充分足够外，对救生设备的演练使用及定期维修保养等应保持纪录的完整，且在船上人员变动时详细规定在何种情况时须进行救生演练；而船舶救生系统作为海上生命安全的最后一道防线，紧急时对于拯救遇难船舶人员的生命有重大作用，救生艇是船舶上法定的救生设备，不管是发生海难还是平时的救生演习中，它的安全问题都是很值得重视的。由于全球救生艇操演意外事故层出不穷，救生艇下水系统重大意外事故最常见的原因是艇钩吊挂松脱的失误，在过去造成相当严重的伤亡人数。因此，国际海事组织管辖下的海事安全委员会（Marine Safety Committee，简称MSC）增订MSC.1/Cire.1327号文，建议救生艇配置防坠落装置（FPDs，Fall Preventer Devices）来降低救生艇操演的风险，增加安全性。

而一般吊挂式的救生艇1，请参阅图1所示，大都在救生艇1的船首及船尾上各设有一固定座10，该固定座10上设有艇钩11及制动件12。该救生艇1与母船的吊索13间通过吊环14钩扣于救生艇1的艇钩11上，即可将救生艇1予以吊挂，而为防止救生艇在下水时因人为操作不当或机械故障所致而有不甚脱钩的情况发生。因此在救生艇1的固定座10与吊索13之间加设一防坠落装置2，请参阅图1和图2所示，该防坠落装置2设有一辅助吊索20，辅助吊索20的两端分别设有一连接环21，在二连接环21上分别穿设有一C形扣接件22，C形扣接件22形成一开口220，C形扣接件22的二端分别设有一穿孔221及一螺孔222，一插销23穿设于C形扣接件22的穿孔221并螺接于螺孔222上，将C形扣接件22的开口220予以封闭。插销23的一端为握持端230，另一端为螺纹段231，将二C形扣接件22分别穿设于辅助吊索20两端的连接环21内，并分别将二C形扣接件22扣接于母船的吊索13上及救生艇1的固定座10的固定环15上（如图1所示），借助该防坠落装置2的装设，可防止当艇钩11不小心脱钩时，还有辅助吊索20可将救生艇1予以吊挂住，增加救生艇1吊挂的安全性，而当救生艇1下至水面上完成脱钩后，再将辅助吊索20其中一端的C形扣接件22上的插销23自C形扣接件22上旋移出，使辅助吊索20与母船的吊索13或救生艇1的固定座10上的固定环15分离，来完成解扣脱钩动作。若欲将救生艇1收回至母船上，则须再将解扣后的C形扣接件22及插销23再次扣接至母船的吊索13或救生艇1的固定座10的固定环15上，来进行收回救生艇1的动作。然而，救生艇1下放至水面上后，救生艇1会随着海浪的起伏而强烈晃动，操作者须极为用力的将插销23旋转，才可使插销23的螺纹段231完全旋移脱离C形扣接件22上的螺孔222，才可将插销23自C形扣接件22上取下。然而，C形扣接件22与插销23螺接后，若螺接不确实或紧度不足，将发生因震动而螺旋松脱的意外分离。但若螺接太紧，又将造成插销23自C形扣接件22旋松极为困难，因船体受海浪的起伏拉扯下，插销23及C形扣接件22恰为负载点设计，因此在受力情况下，要将插销23自C形扣接件22上旋松则极为困难，故在释放及锁扣操作上均极为耗时且非常不易，且操作者在释放或锁扣时均须极为小心翼翼的以两手作业，不然在操作时手很容易被挤入扣接部位而受伤或断指，且插销23是通过螺纹段231与C形扣接件22的螺孔222螺接，易因在吊挂时所产生的晃动，而使插销23的螺纹段231自C形扣接件22的螺孔222内自动旋移脱出，使辅助吊索20失去连接，又C形扣接件22的二端若受外力强力拉扯容易向外扩张而产生变形，变形后的C形扣接件22其插销23则无法确实的完成锁扣，易有脱落的情况产生，该防坠落装置2则失去其应有的防止坠落功效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种救生艇防坠落装置的快速释放、锁扣装置，其可简单且快速的完成救生艇防坠落装置的释放或锁扣动作，该设计完全符合MSC.1/Cire.1327号文中所规定的“必须可在救生艇到达水面后快速且容易地解除锁扣状态”，且其整体结构强度佳、不易变形，可节省释放或锁扣的操作时间，并可增加操作者在操作上的安全性。