[实用新型]新型调节式刹车片有效
申请号: | 201320183330.X | 申请日: | 2013-04-12 |
公开(公告)号: | CN203161913U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 陈瑜;林强;陈碎娒;李帮飞 | 申请(专利权)人: | 浙江铭泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 调节 刹车片 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型调节式刹车片。
背景技术
刹车片,通常包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片,然而传统的刹车片,都是刚性的固定在汽车上,刹车片在长期使用后,容易造成损坏,从而影响了刹车片的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种有效提高使用寿命的新型调节式刹车片。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种新型调节式刹车片,包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片,所述钢背相对摩擦片另一侧设置有弹性金属片,所述弹性金属片包括固定部与连接部,所述固定部与钢背垂直固定连接,所述连接部套接在固定部上,所述固定部与连接部套接部分贯穿设置有螺栓。
通过采用上述技术方案,由于弹性金属片的作用,可对刹车片垂直方向的位置进行调节,使得刹车片在长期使用后,不易造成损坏,从而提高了刹车片的使用寿命。
本实用新型进一步设置:所述固定部活动插接在连接部内部,所述螺栓活动贯穿在固定部和连接部内部。
本实用新型进一步设置:所述连接部相对固定部另一端还设置有弯曲部,所述弯曲部由连接部向钢背方向弯曲设置,并且弯曲部延伸至钢背的外周壁,所述连接部与弯曲部之间以及弯曲部与钢背的外周壁之间均留有间隙。
采用上述技术方案,弹性金属片可通过弯曲部对刹车片水平方向的位置进行调节,进一步使得刹车片在长期使用后,不易造成损坏,从而进一步提高了刹车片的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构图一;
图2为本实用新型实施例结构图二。
具体实施方式
参见附图1与附图2,本实用新型公开的新型调节式刹车片,包括钢背1以及固定在钢背1一侧的摩擦片2,所述钢背1相对摩擦片2另一侧设置有弹性金属片3,所述弹性金属片3包括固定部301与连接部302,所述固定部301与钢背1垂直固定连接,所述连接部302套接在固定部301上,所述固定部301与连接部302套接部分贯穿设置有螺栓304。通过采用上述技术方案,由于弹性金属片3的作用,可对刹车片垂直方向的位置进行调节,使得刹车片在长期使用后,不易造成损坏,从而提高了刹车片的使用寿命。
本实施例进一步设置:所述固定部301活动插接在连接部302内部,所述螺栓304活动贯穿在固定部301和连接部302内部。
本实施例进一步设置:所述连接部302相对固定部301另一端还设置有弯曲部303,所述弯曲部303由连接部302向钢背1方向弯曲设置,并且弯曲部303延伸至钢背1的外周壁,所述连接部302与弯曲部303之间以及弯曲部303与钢背1的外周壁之间均留有间隙。采用上述技术方案,弹性金属片3可通过弯曲部303对刹车片水平方向的位置进行调节,进一步使得刹车片在长期使用后,不易造成损坏,从而进一步提高了刹车片的使用寿命。
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