[实用新型]一种飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机产品技术领域，具体提供一种飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机。 

背景技术

目前，常见的蜗轮蜗杆减速机，包括用于承装润滑油的壳体，壳体内安装有蜗杆及蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合传动组成减速机构，壳体前后两端均开有支承腔体，蜗杆的两端分别通过轴承安装在所述支承腔体上。现有的蜗轮蜗杆减速机，一般设计均为飞溅润滑式结构，蜗轮运转过程中将壳体内的润滑油甩起，甩起的润滑油飞溅到轴承上以对轴承进行润滑。然而，这种结构的减速机，飞溅到轴承上的润滑油非常少，而飞溅到壳体内腔壁的润滑油则自然向下回流到壳体的底腔，在实际的使用过程中，轴承是处于半干涸状态的，长期运行缩短了轴承的正常寿命，影响减速机的正常运转。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对轴承润滑效果好、有助于保证轴承的正常使用寿命、结构简单的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机。 

本实用新型的发明目的是这样实现的：一种飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机,它包括用于承装润滑油的壳体，壳体内安装有蜗杆及蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合传动组成减速机构，壳体前后两端均开有支承腔体，蜗杆的两端分别通过轴承安装在所述支承腔体上，其特征在于：壳体的内腔壁设有将飞溅的润滑油导流至轴承上的导流单元。 

本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机,其作为技术方案的进一步改进，所述导流单元导流凹槽或者为导流凸筋。 

具体来说，本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机,所述导流单元为中部高、两侧平直向外斜下的山脊状结构或者为圆弧状结构。 

同时，本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机,所述用于支承蜗杆后端的支承腔体设有油封。 

优选地，本实用新型所述蜗杆后端伸出至油封以外。 

进一步来说，上述的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机,所述油封与蜗杆之间设有胀紧密封套。 

本实用新型与现有技术中的蜗轮蜗杆减速机相比，具有以下优点： 

本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮蜗杆减速机，它在壳体的内腔壁设有将飞溅的润滑油导流至轴承上的导流单元，减速机运行过程中，除了飞溅到轴承的润滑油外，在壳体内壁的润滑油则由导流单元顺势流到轴承上，进而对轴承实现充分的润滑，保证了轴承的正常使用寿命，产品结构简单，有效保证了减速机的正常运转。

附图说明

附图1为本实用新型的最佳实施例结构图。 

附图2为图1的A部放大结构示意图。 

附图3为本实用新型另一实施例所述导流单元的结构示意图。 

附图4为图1的左视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

根据图1至图4所示，本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮3蜗杆2减速机,它包括壳体1，壳体1内安装有蜗杆2及蜗轮3，蜗轮3与蜗杆2啮合传动组成减速机构，壳体1前后两端均开有支承腔体4，蜗杆2的两端分别安装在所述支承腔体4上，蜗杆2的前端外接其它动力机构，以向减速机输入动力，动力经过上述减速机构由蜗轮3输出。本实用新型对传统的蜗轮3蜗杆2减速机进行改进，壳体1的内腔壁设有将飞溅的润滑油导流至轴承5上的导流单元6，所述导流单元6导流凹槽或者为导流凸筋。飞溅到壳体1内壁的润滑油则由导流单元6顺势流到轴承5上，进而对轴承5实现充分的润滑。 

具体来说，本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮3蜗杆2减速机,所述导流单元6为中部高、两侧平直向外斜下的山脊状结构，如图1所示，该导流单元6也可为圆弧状结构，如图3所示。 

同时，本实用新型所述的飞溅润滑式蜗轮3蜗杆2减速机,所述用于支承蜗杆2后端的支承腔体4设有油封7，蜗杆2后端伸出至油封7以外,所述油封7与蜗杆2之间设有胀紧密封套8，如图2所示。 

本实用新型由于在壳体1的内腔壁设有将飞溅的润滑油导流至轴承5上的导流单元6，减速机运行过程中，除了飞溅到轴承5的润滑油外，在壳体1内壁的润滑油则由导流单元6顺势流到轴承5上，进而对轴承5实现充分的润滑，保证了轴承5的正常使用寿命，产品结构简单，有效保证了减速机的正常运转。