[实用新型]一种玻璃导轨支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种玻璃导轨支架结构。 

背景技术

玻璃升降系统是汽车的重要组成部件，用于控制汽车车门玻璃的升降。为了便于玻璃升降导轨与车门进行装配，通常在导轨上安装有导轨支架。 

玻璃导轨支架属于车门钣金结构件，主要作用是将导轨固定在车门总成上。车门玻璃后导轨一般通过两到三个支架与车门里板固定，中支架一般固定在窗台处，直接通过焊接等方式与里板连接，这这时候采用传统的玻璃导轨支架，中支架在后车门窗台处通常易与内水切和内护板产生干涉，一般采用在内水切与内护板上开缺口解决，但缺口都会降低内水切与内护板的刚度，降低外观的美观度，还会增加附件的成本，增加装配的难度。 

发明内容：

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种玻璃导轨支架，可以有效的避免窗台处的玻璃导轨支架与内 水切或内护板产生干涉，增加周边附件的刚度。 

为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案为：一种玻璃导轨支架，包括玻璃导轨连接面、车门里板连接面和避让面。 

避让面上相邻的两边分别垂直连接玻璃导轨连接面和车门里板连接面。 

避让面为平板结构。 

玻璃导轨连接面向避让面的下方延伸，车门里板连接面向避让面的上方延伸。 

作为本实用新型的一种改进，在玻璃导轨连接面避让面之间设有弧形的第一过渡连接段，车门里板连接面与避让面之间设有弧形的第二过渡连接段。 

玻璃导轨连接面、第一过渡连接段、避让面、车门里板连接面和第二过渡连接段为一体成型结构。 

玻璃导轨连接面与玻璃导轨连接，车门里板连接面与车门里板连接，避让面支撑内水切与内护板。 

本实用新型的玻璃导轨支架不仅可以有效的避免玻璃导轨支架与内水切与内护板的干涉，增加周边附件的刚度，而且增加零件外观的整体美观度，降低成本和装配的难度，减少漏水风险，并且有利于反复拆装。 

附图说明

图1为本实用新型一种玻璃导轨支架的结构示意图 

图2为本实用新型一种玻璃导轨支架的第一种装配示意图 

图3为本实用新型一种玻璃导轨支架的第二种装配示意图 

图中：1、玻璃导轨连接面 2、车门里板连接面 3、避让面 

     A、第一过渡连接段 B、第二过渡连接段 

     4、玻璃导轨  5、车门里板  6、内水切 

具体实施方式

如图1所示的本实用新型的实施方式，本实用新型的一种玻璃导轨支架包括玻璃导轨连接面1、车门里板连接面2和避让面3，避让面3上相邻的两边分别垂直连接玻璃导轨连接面1和车门里板连接面2。 

避让面3为平板结构。 

玻璃导轨连接面1向避让面3的下方延伸，所述车门里板连接面2向避让面3的上方延伸。 

作为本实用新型的一种改进，在玻璃导轨连接面1与避让面3之间设有弧形的第一过渡连接段A，车门里板连接面2与避让面3之间设有弧形的第二过渡连接段B，这样的设置可以增强玻璃导轨支架的支撑强度。 

玻璃导轨连接面1、第一过渡连接段A、避让面3、第二过渡连接段B和车门里板连接面2为一体成型结构。 

安装时将玻璃导轨连接面1连接玻璃导轨4，车门里板连接面2连接车门里板5，此处的连接均采用焊接、铆接、螺栓、卡扣等刚性 连接方式。避让面3支撑内水切6。 

本实用新型的一种玻璃导轨支架并不限于汽车车门窗台处玻璃导轨所用中支架，也包括其他部位玻璃导轨所用支架，并且包括其他产品上使用本方案的支架。 

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。