[实用新型]公共交通路线电子导向牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于交通车辆上的导向装置，更具体地说是指一种公共交通路线电子导向牌。

背景技术

随着现代工作、生活节奏的加快，人们对“绿色出行、低碳出行”的要求越来越高。科学地、合理的调度公交车辆流向，来满足人们快速出行的市场需求趋于明显。随着人们越来越依赖于公交车出行，人们对所乘坐的公交线路的信息就越来越关注,比如:本线路有多少个站,还有几个站到达目的地,到目的地大约还有多远的距离(或时间)，目前，在公共汽车上的电子导向牌,不能实时更新车辆运行位置的改变，是一种固定不变的结构，站点的报站通过司机去操作另外一个语音报站系统。另外，市面上的一些类似产品，站点的指示灯数量一般都小于30个，灯数与站点数一一固定对应，每一个公交路线需要单独制作一个电子导向牌；不具有通用性，增加了公交系统的采购成本，并且不利于公交车辆在多条路线之间进行调度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种公共交通路线电子导向牌。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

公共交通路线电子导向牌，包括壳体，及设于壳体内的电源模块和处理器，所述的电源模块与处理器连接，还包括与处理器连接的存储器、GPS定位模块、站点指示灯组，及用于显示至终点站时长或距离的第一显示屏和用于显示至下一站点时长或距离的第二显示屏，所述的壳体前端设有可拆式的公交路线标牌。

其进一步技术方案为：所述的站点指示灯组至少包括60个LED指示灯。

其进一步技术方案为：还包括与处理器连接的公交路线检测电路。

其进一步技术方案为：所述的公交路线检测电路为拔码开关。

其进一步技术方案为：所述公交路线标牌的一端设有若干个凸出部，所述的公交路线检测电路为若干个与凸出部对应的检测开关。

其进一步技术方案为：还包括与处理器连接的配置接口。

其进一步技术方案为：所述的LED指示灯为双色指示灯。

其进一步技术方案为：还包括与处理器连接的扬声器。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型由于采用GPS定位模块，能够实时地显示出目前所处在的位置，以及下一个站点的相关信息，通过处理器内置的数据可以算出至下一站台、终点站的时长或距离。通过设有的公交路线检测电路，可以在壳体上更换不同公交践线的透明标识牌，实现多个公交路线之间的切换；也使得整个公交运营企业，仅需采购一种或二种电子导向牌即可，不同公交路线配置相应的公交路线标牌。其中，采用拔码开关的，需要人工操作一次，采用若干个与凸出部对应的检测开关的，不需要人工操作，能够自动检测。而多个公交路线的数据需要预先存入存储器中。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型公共交通路线电子导向牌具体实施例的方框结构图；

图2为图1所示实施例的公交路线标牌插入壳体前端的状态示意图；

图3为本实用新型公共交通路线电子导向牌具体实施例的平面示意图（未插入公交路线标牌的状态）。

附图标记

10     壳体                11     公交路线标牌

111    凸出部              20     电源模块

30     处理器              31     存储器

32     GPS定位模块         33     站点指示灯组

34     公交路线检测电路    35     检测开关

36     配置接口            37     扬声器

41     第一显示屏          42     第二显示屏

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1至图3所示，本实用新型公共交通路线电子导向牌，包括壳体10，及设于壳体10内的电源模块20和处理器30，电源模块20与处理器30连接，还包括与处理器30连接的存储器31、GPS定位模块32、站点指示灯组33，及用于显示至终点站时长的第一显示屏41和用于显示至下一站点距离的第二显示屏42，壳体10前端设有可拆式的公交路线标牌11。站点指示灯组33包括112个LED指示灯。还包括与处理器30连接的公交路线检测电路34。