[实用新型]一种车载红绿灯警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载设备，尤其涉及一种车载红绿灯警示装置。

背景技术

当今社会，汽车已逐渐成为每个家庭的必备交通工具，但是由于一些特殊的客观原因如：天气、大车和树枝等，造成了交通红绿信号灯的“盲区”，跟在大车后面的小车容易出现视线“死角”，没能及时发现信号灯的变化，容易误闯红灯，甚至造成交通事故，严重时会造成人员生命和财产的损失。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种成本低、灵敏度高且安装简便的车载红绿灯警示装置，及时获知道路前方的红绿灯状态，有效解决信号灯的“盲区”与“死角”，为驾车者提供了便利。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车载红绿灯警示装置，包括设有电源开关的显示器及电磁感应板，所述显示器通过连接线与所述电磁感应板电连接，所述显示器置于汽车仪表台上，所述电磁感应板置于汽车底盘下。

当汽车行驶到交通路口时，电磁感应板接收到道路红绿灯发出的信号，通过分析转换成信息显示在显示器上。

所述电磁感应板包括设有第一开关的第一磁控管及设有第二开关的第二磁控管。电磁感应板接收到道路红绿灯信号来决定控制管开关的通断，第一开关在有磁场时闭合，无磁场时开路，第二开关在有磁场时开路，无磁场时闭合。

所述显示器包括红灯、绿灯、第一电池组及第二电池组，与显示器连接的连接线为四芯连接线。

所述红灯及绿灯均为LED灯。使用LED灯更能节能环保。

所述红灯分别与第一电池组、第一磁控管电连接，所述绿灯分别与第二电池组、第二磁控管电连接。

汽车运行中，打开显示器的电源开关，当汽车驶入斑马线前端的路面下预埋与红绿灯信号同步的电磁感应线圈范围内，道路红灯亮时，通电的电磁感应线圈产生电磁场，由于电磁场的作用，车内第二磁控管的第二开关断开，第一磁控管的第一开关闭合，与第一电池组、红灯形成闭合电路，此时该装置的红灯亮，绿灯灭，此时汽车必须停下来；当此车驶入斑马线前面的电磁感应线圈范围内，道路绿灯亮时，电磁感应线圈的电磁场消失，车内第一磁控管的第一开关断开，第二磁控管的第二开关闭合，与第二电池组、绿灯形成闭合电路，此时该装置的绿灯亮，红灯灭，此时汽车可以行驶；当此车越过斑马线时，由于电磁场消失，车内该装置绿灯亮，红灯灭。

本实用新型的优点是：设备简单、成本低、灵敏度高且安装简便，及时获知道路前方的红绿灯状态，有效解决信号灯的“盲区”与“死角”，为驾车者提供了便利。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的电路原理图；

附图3为本实用新型的安装示意图；

附图4为本实用新型的同步显示原理图；

1、电源开关，2、显示器，3、电磁感应板，4、四芯连接线，5、第一磁控管，6、第二磁控管，7、第一开关，8、第二开关，9、红灯，10、绿灯，11、第一电池组，12、第二电池组，13、电磁感应线圈，14、道路红灯，15、电磁场，16、道路绿灯。

具体实施方式

实施例

参阅图1、2、3，一种车载红绿灯警示装置，包括设有电源开关1的显示器2及电磁感应板3，显示器2通过四芯连接线4与电磁感应板3电连接，显示器2置于汽车仪表台上，电磁感应板3置于汽车底盘下。

参阅图2，电磁感应板3包括设有第一开关7的第一磁控管5及设有第二开关8的第二磁控管6，电磁感应板3接收到道路红绿灯信号来决定控制管开关的通断，第一开关7在有磁场时闭合，无磁场时开路，第二开关8在有磁场时开路，无磁场时闭合。显示器2包括红灯9、绿灯10、第一电池组11及第二电池组12。红灯9分别与第一电池组11、第一磁控管5电连接，绿灯10分别与第二电池组12、第二磁控管6电连接。