[实用新型]一种带翻边的安装托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前桥托架，特别是一种带翻边的安装托架。 

背景技术

目前，由于许多汽车前桥左安装托架采用焊接镶块形式，就是用两块板，手工成型后焊接，然后进行钻孔，镗孔，这样效率低，尺寸精度达不到要求，表面外形也不美观。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带翻边的安装托架，它采用一次成型，能保证整体强度。 

本实用新型的技术方案是：一种带翻边的安装托架，它包括母体、导管，加强板。 

所述的母体包括：第一曲折形状外形，小孔，大孔，第一弯曲形状；第一曲折形状外形设在母体的左侧，母体左边上方设上一个大孔，在大孔的四周设有四个小孔，第一弯曲形状设在母体的右侧。 

所述的导管包括：导管左上方，导管中央，导管左下方；导管左上方有一台阶，导管中央有一台阶孔，导套左下方是圆弧形状，与加强板的圆弧尺寸一致。 

所述的加强板包括：第二曲折形状外形，加强板右下方，第二弯曲形状；第二曲折形状外形设在加强板的下方，加强板右下方是圆弧形状，与导管左下方圆弧尺寸一致，第二弯曲形状设在加强板的左下方。 

母体位于加强板上方，一个大孔和四个小孔位于母体的左上方，加强板位于母体的下方，与母体成型成一体，导管位于母体的右下方，与母体和加强板的成型后的一体件焊接。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：本实用新型由于采用上述结构改进，母体与加强板采用冲压一次成型，强度性能好，使用安全可靠。 

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为母体的结构示意图；

附图3为附图2的俯视图；

附图4为导管的结构示意图；

附图5为附图4的俯视图；

附图6为加强板的结构示意图；

附图7为附图6的俯视图。

具体实施方式                           

如附图所示：一种带翻边的安装托架，它包括母体1、导管2，加强板3。

所述的母体1包括：第一曲折形状外形1-1，小孔1-2，大孔1-3，第一曲折形状外形1-1设在母体1的左侧，母体1左边上方设上一个大孔1-3，在大孔1-3的四周设有四个小孔1-2，第一弯曲形状1-4设在母体1的右侧。 

所述的导管2包括：导管左上方2-1，导管中央2-2，导套左下方2-3；导套左上方2-1有一个台阶，导管中央2-2是一个台阶孔，导套左下方2-3是圆弧形状，与加强板3-2的圆弧尺寸一致。 

所述的加强板3包括：第二曲折形状外形3-1，加强板右下方3-2，第二曲折形状外形3-1设在加强板3的下方，加强板右下方3-2是圆弧形状，与导管左下方2-3圆弧尺寸一致，第二弯曲形状3-3设在加强板3的左下方。 

母体1位于加强板3上方，一个大孔1-3和四个小孔1-2位于母体1的左上方，加强板3位于母体1的下方，与母体1成型成一体，导管2位于母体1的右下方，与母体1和加强板3的成型后的一体件焊接。 

本实用新型的工作原理和使用方法是：母体1上的曲折形状外形1-1和加强板3上的曲折形状外形3-1是冲压零件展开后切边出来的，母体1上的弯曲形状1-3和加强板3上的第二弯曲形状3-3也是冲压零件展开后在同一模具中一起成型出来的，均用于避让与前桥的相配装的零件，导管2是铣加工出来的，导管内台阶孔2-2是钻销出来的，加强板右下方3-2圆弧和导管左下方2-3圆弧也是铣加工出来的，母体1与加强板3成一体，导管2是单独的，再与母体1和加强板3一体的零件焊接，母体1上的大孔1-3和小孔1-2尺寸精度要求较高，均是冲孔剪切出来的，用于与前桥相配合连接的，导管中间的台阶孔2-2尺寸精度要求高，需要镗孔，用于安装橡胶衬套的。 

 制作时，首先将展开的母体1与加强板3成一体的冲压件进行切边落料出来，然后进行成型，成型后将母体的大孔1-3冲孔剪切出来，将导管2铣加工好，放入焊接工装上，用母体的大孔1-3进行定位，装夹好导管2，将导管的圆弧和加强板的圆弧对准好，打好压板，最后对导管和加强板的圆弧处进行焊接，焊接后，把成品放入到冲小孔模具中，用大孔定位，调整好各位置，进行冲小孔1-2，零件制作完毕。