[实用新型]汽车载荷试验模拟假人

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车载荷试验技术领域，尤其涉及一种汽车载荷试验模拟假人。

背景技术

长期以来，国内外汽车性能试验中缺少一种标准、方便使用的有效载荷物。装入沙子的编织袋是一种通常使用的物品。但是，在上述编织袋的使用中往往存在弄脏所测试的车体，载荷重量随意性大，载荷物无位置中心等很多弊端。

经过汽车载荷试验技术的不断发展，相关市场中出现了一种汽车载荷试验模拟假人，与其它装载物相比，所述汽车载荷试验模拟假人可以取得与真人相似位置中心的载荷测试效果，更能够准确反映有效位置，负重载荷试验的性能。而且能够保证试验车辆车内的干净整洁，装卸更加方便快捷。

汽车载荷试验模拟假人包括标准碰撞假人、玻璃钢或塑料假人。其中，标准碰撞假人各项参数接近真人，但价格昂贵；玻璃钢或塑料假人可填充沙子、石块或液体，但价格较高且存放不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种汽车载荷试验模拟假人，以解决上述现有技术存在的问题。

为了完成本实用新型目的，本实用新型提供了一种汽车载荷试验模拟假人，其整体结构为坐姿半身人体形状，内部为固体填充物，其特征在于，其外表面设有采用涤纶防水帆布材料制作的防护层。

其顶端设有用于注入固定填充物的开口，所述开口采用抽绳配合锁紧器方式系固。

其左右两侧固定有用于搬运的提手。

其左右两侧和底部设有装有用于提高其受力强度的固定板的夹层。

所述固体填充物为干沙。

所述固定板为聚乙烯板。

所述聚乙烯板1mm厚。

其重量调整范围在65kg～85kg之间。

本实用新型提供了一种用于汽车座椅加载和台车碰撞等各项汽车载荷试验的模拟假人，其外表面采用涤纶防水帆布材料，内部填充干沙，制作成本较低且存放方便；其高度按照人体坐高尺寸设计，比重与人体相似，整体性好，空载自重轻，质心高度和质量分布合理；其顶端设有开口，可根据加载要求灵活调整重量；其底部与两侧设有聚乙烯板，提高其受力强度且经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型实施例1标有尺寸的主视图；

图5为本实用新型实施例1标有尺寸的左视图；

图6为本实用新型实施例1标有尺寸的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合图1、图2、图3，本实用新型提供了一种汽车载荷试验模拟假人，其整体结构为坐姿半身人体形状，内部为固体填充物，其外表面设有采用涤纶防水帆布材料制作的防护层。

采用上述设计其制作成本较低且不使用的时候可以将干沙倒出存放起来方便。

其顶端设有用于注入固定填充物的开口，所述开口采用抽绳配合锁紧器方式系固。

上述开口可以采用其他方式系固，例如，将其绑住、夹住、缝合等，采用抽绳配合锁紧器方式系固，相比于其它方式更方便打开、系固。

其左右两侧固定有用于搬运的提手。

在汽车载荷试验模拟假人左右两侧设置有提手，相比于现有技术中使用的假人来说，易于搬动。

其左右两侧和底部设有装有用于提高其受力强度的固定板的夹层。

上述汽车载荷试验模拟假人的底部以及左右两侧受力较重，如果不结实的话，容易导致假人撕裂、损毁，导致增加生产成本。

所述固体填充物为干沙。

固体填充物可以为干沙，也可以为干土、小石子等。但是，干沙相对于干土和小石子等固体填充物具有细小、颗粒较为均匀、不易扬尘等优势。

所述固定板为聚乙烯板。

所述聚乙烯板1mm厚。

其重量调整范围在65kg～85kg之间。所述汽车载荷试验模拟假人的重量设计参考人体重量设计，通过调整其重量，可以进行不同体重的人的载荷试验。

实施例1

本实用新型的实施例1的外部尺寸可以为：

如图4，所述汽车载荷试验模拟假人的高为700mm，其包括底部位、上身部位、颈部位，底部位底端到颈部位底端距离为580mm，底部位的底端宽为300mm。

如图5，所述汽车载荷试验模拟假人底部位的高为200mm，长为350mm，上身部位的下端长为200mm。

如图6，所述汽车载荷试验模拟假人上身部位的长为400mm。