[实用新型]一种用于货车底架的环形翻转装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路货车制造领域，特别涉及一种用于货车底架的环形翻转装置。

背景技术

钢坯专用车底架的结构特点，决定了上层地板组装后，底架二次翻焊、隔热材料铺装、下层地板、小横梁组焊、底附件组焊等工序同时集中在翻焊一个台位，造成该工序工艺能力非常紧张。底架隔热层组装完成后，其重量增加，超过了生产线上底架翻转机的额定负荷。因此，重新设计翻转装置完成隔热层的组焊非常有必要。在N₆₅-PZH钢坯专用车的生产线上只有一个翻转机，且带有大梁，可实现一次翻转，但满足不了隔热层地板组装的需要。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可实现货车底架正反面翻转及多个台位作业的环形翻转装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于货车底架的环形翻转装置，其特征在于：由两组结构相同的环形翻转机构组成，所述环形翻转机构包括翻转环、驱动装置和防倾倒装置，所述翻转环由上、下半环组成，所述上、下半环一端铰接，另一端通过连接部件连接，所述上、下半环之间形成货车底架卡接部，所述翻转环通过驱动装置旋转，所述防倾倒装置设置在翻转环两侧。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其所述驱动装置包括滚轮架以及设置在滚轮架上的滚轮组，所述翻转环置于滚轮组上，通过滚轮组的转动带动翻转环的旋转。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其所述滚轮组由至少两个滚轮组成，所述多个滚轮的分布与翻转环的形状相匹配。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其所述连接部件为旋转轴，在所述上、下半环上分别设置有与所述旋转轴配合的连接螺孔。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其所述防倾倒装置包括设置在翻转环径向两端的防倾倒架，在所述防倾倒架上设置有定位轮，所述翻转环径向两端分别置于对应的两个定位轮之间，所述定位轮端面与翻转环两侧端面接触配合。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其在所述驱动装置上设置有防倾倒支座，在所述防倾倒支座上设置有定位轮，所述翻转环下部置于对应的两个定位轮之间，所述定位轮端面与翻转环两侧端面接触配合。

本实用新型所述的用于货车底架的环形翻转装置，其在所述翻转环两侧分别设置有翻转环支撑架，所述翻转环支撑架能够分别对旋转后的上、下半环进行支撑。

本实用新型通过两组环形翻转机构的配合，利用翻转环对货车底架进行定位、卡紧，通过翻转环的转动带动货车底架的翻转且翻转效率高，有效解决了现有需多个翻转机进行作业和加热层组装后底架重量超重致使生产线上的通用翻转机不能翻正的问题，翻转后可实现多个台位作业，大大提高了生产效率，解决了瓶颈工序能力不足的问题，使之与生产线能力相匹配。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型中翻转环的结构示意图。

图4是本实用新型中防倾倒装置和驱动装置的结构示意图。

图5是本实用新型中防倾倒架的结构示意图。

图中标记：1a为上半环，1b为下半环，2为卡接部，3为滚轮架，4为滚轮组，5为旋转轴，6为防倾倒架，7为定位轮，8为防倾倒支座，9为翻转环支撑架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示，一种用于货车底架的环形翻转装置，由两组结构相同的环形翻转机构组成，所述环形翻转机构包括翻转环、驱动装置和防倾倒装置，如图3所示，所述翻转环由上半环1a和下半环1b组成，所述上、下半环一端铰接，另一端通过连接部件连接，所述连接部件为旋转轴5，在所述上、下半环上分别设置有与所述旋转轴5配合的连接螺孔，所述上、下半环之间形成货车底架卡接部2，通过调节翻转环的定位、卡紧功能，使底架可实现正反面卡紧。所述翻转环通过驱动装置旋转，所述防倾倒装置设置在翻转环两侧。