[实用新型]气缸盖头

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及一种气缸盖头，属于压缩机制造技术领域。

背景技术：

通常的压缩机气缸盖是由气缸盖头和阀板两部分组成，通过螺栓连接到气缸上，中间用纸垫或橡胶O型圈密封，在气压超高时，密封问题很难解决，经常出现渗漏。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种气密性好的整体式气缸盖头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种气缸盖头，包括气缸盖以及阀座，所述的阀座具有第一外圆周面以及位于第一外圆周面外围第二外圆周面，其特征在于：所述的阀座与气缸盖焊接，在所述阀座的第一外圆周面前端与阀座之间形成第一焊接面，在所述阀座的第二外圆周面与阀座之间形成第二焊接面。

在所述的气缸盖上开设有用于焊接第一焊接面的第一熔池和用于焊接第二焊接面的第二熔池。

一种气缸盖的加工方法，其特征在于，步骤如下：

第一步、零部件加工：气缸盖以及阀座成型，其中气缸盖材料采用HT250，阀座采用了35Mn2；

第二步、焊接面清洁：焊接面去除油污、氧化层；

第三步、装银焊丝：将焊丝圈套在焊接面；

第四步、在第一焊接面上硼砂：在焊丝上涂硼砂；

第五步、阀座装入气缸盖：将阀座压入气缸盖内；

第六步、在第二焊接面上硼砂：在焊丝上涂硼砂；

第七步、焊接；将涂好硼砂的气缸盖用电炉加热到使焊丝熔化的800～1000℃，后冷却成型。

与现有技术相比，本实用新型气缸盖和阀座通过第一焊接面和第二焊接面焊接成一个整体，相当于在气缸盖和阀座之间有两道完整的密封面，焊接后，密封性好，无渗漏。

高压气缸盖头，气缸盖内形复杂，进气排气均在气缸盖内，不易做成整体，采用此焊接工艺后，气缸盖材料采用HT250，保证了铸造性能和气密性的要求，阀座采用了35Mn2，保证了阀座的强度和耐磨性，即节约了成本，又满足了使用要求，在盖头的工艺上是一大突破。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型的阀座结构示意图。

其中：1、阀座，11、第一外圆周面，12、第二外圆周面，2、气缸盖，3、第一焊接面，4、第二焊接面，5、第一熔池，6、第二熔池。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明：

如图1、图2所示，本实用新型气缸盖头包括阀座1和气缸盖2，其中阀座1包括阀体和阀体上圆台，阀体的外表面为第一外圆周面11，圆台的外表面为第二外圆周面12，参见图3。阀座1和气缸盖2通过第一外圆周面11和第二外圆周面与气缸盖2之间形成的第一焊接面3和第二焊接面4焊接成一个整体，为了便于阀座1和气缸盖2的焊接，在气缸盖2上还开设有第一熔池5和第二熔池6。

气缸盖材料为HT250，铸造性能好，能承受高弯曲应力，拉应力，能保持较好的气密性，适合作气缸盖头。

阀座材料35Mn2，比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强度和更好的耐磨性，淬透性也提高，切削加工性能中等，一般在调质或正火状态下使用。

焊丝材料：不锈钢料303，45%银基钎料。

本钎料含银量45%，熔点660°～725℃，具有良好的流动性和填缝性，钎缝表面光洁，接头强度高，耐冲击，常用于钎焊铜及铜合金，钢及不锈钢等。

符合：GB/T10046-2008，型号：BA₉45CnZn。

相当：AWS  A5.8-2004，型号：BA₉-5

规格：2.5mm

焊剂：QJ102 银钎焊溶剂

本钎剂使用于600°～850℃温度范围内与银基钎料配合，钎焊铜及铜合金、碳钢、不锈钢等，能有效溶解金属表面的氧化物，助长钎料的流布。

符合Q/JBAY13-2009，型号：QJ102

焊接工艺：焊接面清洁：焊接面去除油污、氧化层；

装银焊丝：将焊丝圈套在焊接面；

在第一焊接面上硼砂：在焊丝上涂硼砂；

阀座装入气缸盖：将阀座压入气缸盖内；

在第二焊接面上硼砂：在焊丝上涂硼砂；

焊接；将涂好硼砂的气缸盖用电炉加热到使焊丝熔化的800～1000℃，后冷却成型。