[实用新型]制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有变容量螺杆压缩机的制冷装置，特别涉及一种由使用了滑阀的卸荷机构对螺杆压缩机的容量进行控制的制冷装置。

背景技术

到目前为止，螺杆压缩机作为对制冷剂、空气进行压缩的压缩机使用。例如，在专利文献1中公开了包括一个螺杆转子和两个闸转子的单螺杆压缩机。

在该单螺杆压缩机中螺杆转子和闸转子安装在壳体内。在螺杆转子上形成有螺旋状凹槽，由该凹槽形成压缩室。壳体内部形成有低压空间和高压空间。当螺杆转子被驱动旋转以后，低压空间内的流体就会被吸入压缩室并被压缩，在压缩室内已被压缩的流体喷向高压空间。

在专利文献1所公开的螺杆压缩机中设有滑阀。滑阀被布置成其前面(位于壳体的径向内侧的面)与螺杆转子的外周面相对且能够沿着与螺杆转子的旋转轴平行的方向滑动。专利文献1所公开的单螺杆压缩机的滑阀用在对压缩机的运行容量进行调节的卸荷机构中。

该滑阀构成为：将使压缩中途的制冷剂返回压缩室的吸入侧的旁路通路的开度从全闭调节到全开。滑阀能够沿着螺杆转子的轴向移动，并根据其位置调整旁路通路的开度，使流过旁路通路的旁路气体的流量发生变化。而且通过调整旁路气体的流量来控制螺杆压缩机的运行容量。

专利文献1：日本公开特许公报特开2010－285973号公报

－实用新型所要解决的技术问题－

因为在打开滑阀进行的卸荷运转过程中，温度已上升的压缩途中的制冷剂气体返回吸入侧，所以被吸入压缩室的制冷剂的温度就上升。若对温度上升过热度增大的制冷剂进行压缩则有可能出现以下不良现象：螺杆转子与壳体接触或螺杆转子和壳体烧伤而停止工作。

特别是，在吸入制冷剂稀薄的低蒸发温度运转条件、制冷剂循环量变少的低运行容量运转条件下或者制冷剂回路内的制冷剂不足的状态下，卸荷运转的结果导致吸入侧的制冷剂的过热度易于增大。

驱动螺杆转子的马达一般设置在螺杆压缩机的吸入口和所述旁路通路的开口之间。因此，在进行卸荷运转的过程中，对马达进行冷却的制冷剂气体的量是由螺杆转子的排量减去旁路气体的流量后得到的，比正常运转过程中的要少。而且，已将马达冷却后的制冷剂气体的温度大幅度上升，即将吸入螺杆转子内的制冷剂气体的过热度易于上升，螺杆转子与壳体接触或者螺杆转子烧伤而停止工作的可能性就提高。

实用新型内容

本实用新型正是鉴于上述各个问题点而完成的，其目的在于：在即将吸入螺杆转子内的制冷剂气体的过热度增大的运转状态下也能够防止螺杆转子与壳体接触或者烧伤。

－用以解决技术问题的技术方案－

第一方面的实用新型以一种制冷装置为前提，该制冷装置包括：具有变容量螺杆压缩机的制冷剂回路。所述螺杆压缩机包括:壳体、被驱动着在壳体内旋转的螺杆转子、从形成在壳体和螺杆转子之间的压缩室的压缩中途位置与该压缩室的吸入侧连通的旁路通路、以及具有可移动来调整该旁路通路的开度的滑阀的卸荷机构。

该制冷装置包括:检测压缩室的吸入压力的吸入压力传感器和检测即将吸入压缩室内的制冷剂的温度的吸入温度传感器,所述卸荷机构构成为:当吸入制冷剂的过热度上升到事先设定好的值时,卸荷机构限制该滑阀朝向全开一侧的移动量，使该朝向全开一侧的移动量小于最大移动量。

在该第一方面的实用新型中，由吸入压力求出的压力等效饱和温度和实际的吸入温度求出吸入过热度，当该吸入过热度上升到事先设定好的值时就对滑阀的移动量进行限制。滑阀的移动量受到限制后，卸荷运转过程中流过旁路通路的旁路气体的流量就会减少。该旁路气体是在压缩室中压缩到途中的制冷剂，温度比吸入制冷剂高，但因为流量减少了，所以能够抑制被吸入压缩室的制冷剂的过热度。因此是过热度得以抑制的制冷剂被压缩。

第二方面的实用新型是这样的，在第一方面的实用新型中，所述制冷剂回路中包括将液态制冷剂注入所述压缩室的吸入侧的注液机构。所述注液机构构成为:当在吸入制冷剂的过热度上升到事先设定好的值导致滑阀的移动量受到制限的状态下运行容量大于目标值时,该注液机构进行注入液态制冷剂的注液动作。