[实用新型]V形导轨结构单向型支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁、建筑等结构工程的部件，具体是一种V形导轨结构单向型支座。

背景技术

支座是当今桥梁工程应用最为广泛的部件之一，它们的作用是将梁端支点的集中反力比较均匀地传递给墩台，同时保证桥跨结构在承受载荷或温度变化时，能够适应这种变化带来的变形，即端部的自由转动和一端的水平伸缩。水平的伸缩主要是通过单向支座来适应的，同时限制与伸缩方向垂直的位移。目前的单向型支座采用的导轨，其竖向承载和水平承载是相互垂直的两个平面，该型导轨结构较为复杂，水平承载存在一定的冲击。

现有技术中，申请号为201120030548.2的中国实用新型专利公开了一种铁路桥梁用单向滑动型隔振支座 ，包括上座板、隔振橡胶体和下座板;上座板与下座板为相扣的U型,上、下座板两端分别具有凸出的挡块,构成抗水平力机构,且贴覆在上座板挡块上的导向不锈钢滑板与镶嵌在下座板挡块上的导向低摩擦滑板构成导向摩擦副;位于上座板与下座板之间的隔振橡胶体具有上封板和下封板;贴覆在上座板底面的平面不锈钢滑板与镶嵌在上封板内的平面低摩擦滑板构成平面摩擦副;下封板与下座板连为一体。申请号为201220045327.7的中国实用新型专利公开了一种单向滑动水平限位型隔震橡胶支座，设置上支座钢板和下支座钢板，上支座钢板和下支座钢板之间设置支座本体，支座本体包含叠层橡胶，中间夹设多层加劲钢板；叠层橡胶上下两侧设置顶钢板和底钢板；下支座钢板的下方设置下滑动钢板；下支座钢板的底面镶嵌摩擦滑板；下滑动钢板的顶面焊接镜面不锈钢板；下支座钢板在镜面不锈钢板上滑动方向的两侧、下滑动钢板上分别设置限位压块。上述现有导向滑动技术单向型支座，结构相对较为复杂，水平承载存在一定的冲击,有待进一步改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、水平承载无冲击的V形导轨结构单向型支座。

    本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：所述V形导轨结构单向型支座，包括支座上部、滑动副和支座下部，所述滑动副位于支座上部和支座下部之间，滑动副包括上构件和下构件，所述滑动副的上构件与支座上部固定连接，所述滑动副的下构件与支座下部固定连接，所述滑动副的上构件和下构件为相互配合的正“V”形导轨结构或者倒“V”形导轨结构。 

    所述V形导轨结构单向型支座可用于桥梁或其它建筑工程。所述滑动副呈“V”形，所述滑动副的上构件和下构件为镜面不锈钢板或PTFE等减磨材料耐磨板，配对使用。所述支座上部和支座下部与滑动副相连接的一面具有与滑动副相配合的结构。“V”形导轨结构的斜面与水平面之间的夹角大小可依据设计水平力的大小，并考虑设计安全系数进行设计，水平力越大，则夹角越大，其角度范围为大于0°、小于90°。 

    与现有技术相比，本实用新型简化了现有的导向结构，将承受垂向载荷的一组和承受水平载荷的一组滑动面整合为一组同时承受垂向载荷和横向载荷的滑动面。由于消除了现有导轨结构滑动面之间的水平方向间隙，使得水平受力更加平稳，减少了载荷冲击，同时，非滑动方向在地震等超过设计水平力的外界水平作用力下，V形导轨结构可使支座上部结构和下部结构之间在水平方向上产生滑移，并将桥梁抬起，具有储存势能的作用，起到一定的缓冲作用，进而减少支座在非设计工况下支座本身和桥梁可能遭受到的破坏。 

附图说明

图1是倒“V”形的V形导轨结构单向型支座的结构示意图；

图2是正“V”形的V形导轨结构单向型支座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

    图1给出了本实用新型V形导轨结构单向型支座的倒“V”形导轨结构的示意图，本实用新型是一种桥梁、建筑等结构工程用V形导轨结构单向型支座，导轨的横截面呈倒“V”形。所述V形导轨结构单向型支座，包括支座上部1、滑动副和支座下部4，所述滑动副位于支座上部1和支座下部4之间，滑动副包括上构件2和下构件3，所述滑动副的上构件2与支座上部1固定连接，所述滑动副的下构件3与支座下部4固定连接，所述滑动副的上构件2和下构件3为相互配合的倒“V”形导轨结构。所述滑动副的上构件2和下构件3为镜面不锈钢板（也可以是PTFE等减磨材料耐磨板），配对使用。所述支座上部1和支座下部4与滑动副相连接的一面具有与滑动副相配合的结构。“V”形导轨结构的斜面与水平面之间的夹角为10°，其大小是依据设计水平力的大小，并考虑设计安全系数，进行设计的。