[实用新型]一种用于高电压加热体的电极板结构有效
申请号: | 201320191207.2 | 申请日: | 2013-04-16 |
公开(公告)号: | CN203233551U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 孙西峰;罗玉林;蔡文新;贺其富;魏永盛 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | H05B1/00 | 分类号: | H05B1/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电压 加热 极板 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种用于高电压加热体的电极板结构。
背景技术
目前,在新能源汽车的加热部件的开发过程中要求对加热部件中的高电压加热体进行导电和导热。现有对加热体进行导电和导热的正负电极板的壁面为光洁面,当把加热体放在两个电极板中间,然后一起放入导热槽时,加热体与两个电极板的厚度可能小于导热槽的宽度,此时加热体与电极板之间可能存在间隙,会影响加热体的整体导热效率;并且现有的加热体导热是直接在电极板上连接导线进行导电,这种接线方式导电,当汽车运行时,电极上的接线点会存在震断的风险,从而使得加热器不工作。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足,提供一种导热效率高、可持续供电的用于高电压加热体的电极板结构。
本实用新型采用的技术方案是:一种用于高电压加热体的电极板结构,包括正电极板和负电极板,所述正电极板的一面上设有若干凸出结构,负电极板与正电极板上设有凸出结构的一面相对布置,所述正电极板和负电极板的接线端子上开有U型槽。
进一步地,所述正电极板上设有四排凸出结构,每排布置两个凸出结构。
更进一步地,所述凸出结构包括正电极板上开设的矩形槽,矩形槽上边缘设有可压缩到矩形槽内的弹性片。
本实用新型通过在电极板上设置凸出结构,装配时高压加热体布置在正电极板的凸出结构处,这样当高压加热体与正电极板和负电极板装配好后布置在铝导热槽中时,高压加热体与正电极板和负电极板的厚度会略大于导热槽的宽度,铝导热槽的壁面对正电极板和负电极板挤压从而压缩正电极板上的凸出结构,保证高压加热体与正电极板和负电极板之间紧密接触,提高导热效率。在正电极板和负电极板的接线端子处分别加工出U型槽,便于正电极板和负电极板与电源板装配时的焊接,以确保电极板供电的持续性。
附图说明
图1为本实用新型正电极板结构示意图。
图2为本实用新型负电极板结构示意图。
图3为高压加热体结构示意图。
图4为高压加热体与正负电极板的装配结构示意图。
图5为铝导热槽结构示意图。
图6为高压加热体与正负电极板在铝导热槽中的结构示意图。
图7为正负电极板与电源板的正面装配结构示意图。
图8为正负电极板与电源板的侧面装配结构示意图。
图9为正负电极板与电源板的装配结构立体示意图。
其中:1-正电极板;2-正接线端子;3-凸出结构;3.1-弹性片;3.2-矩形槽;4-负电极板;5-负接线端子;6-高压加热体;7-铝导热槽;8-电源板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
如图1、图2所示,本实用新型包括正电极板1和负电极板4,所述正电极板1的一面上设有四排凸出结构3,每排布置两个凸出结构3,每个矩形凸出结构3的尺寸一样。凸出结构3包括正电极板1上开设的矩形槽3.2,矩形槽3.2上边缘设有可压缩到矩形槽3.2内的弹性片3.1。负电极板4与正电极板1上设有凸出结构3的一面相对布置,所述正电极板1的正接线端子2和负电极板4的负接线端子5上均开有U型槽。
如图3所示,为本实用新型需要导热的高压加热体6的结构示意图。高压加热体6的装配图如图4所示,四片矩形体的高压加热体6分别布置在正电极板1的四排矩形凸出结构3处,然后在高压加热体6的另一面布置负电极板4,四片高压加热体6的高度和宽度分别小于正电极板1和负电极板4的宽度和高度。高压加热体6与正负电极板装配好后布置在如图5所示的铝导热槽7中,高压加热体6与正电极板1和负电极板4的厚度略大于吕导热槽7的宽度,铝导热槽7的壁面对正电极板1和负电极板4挤压从而压缩正电极板1上的矩形凸出结构3,保证高压加热体6与正电极板1和负电极板4之间为面接触,提高导热效率,装配好的图如图6所示。在正电极板1和负电极板4的接线端子处分别加工出U型槽,在便于正电极板1和负电极板4与电源板8装配时的焊接,电源板8与正电极板1和负电极板4焊接好的图如图7-9所示。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的,熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司,未经东风汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320191207.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:流体机械的传动机构壳体上的台阶形的接合部
- 下一篇:隔热罩