[实用新型]一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心架，具体涉及一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架。

背景技术

阀体是汽轮机冷油器用六通阀的一个重要部件，该阀体为铸造毛坯，外形为不规则形状，以前精车内锥孔时，采用夹盘夹紧后进行车削的加工方式，由于悬伸大，车削后内锥孔径跳动大，影响该部件加工质量。

实用新型内容

本实用新型为解决加工汽轮机冷油器六通阀阀体时，由于悬伸较大，车削后内锥孔径跳动大，影响加工质量的问题，进而提出一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括压紧弯板、支架体、拉板、六角头螺栓和两个内六角螺钉，压紧弯板为‘Ω’形，压紧弯板的两端分别各通过一个内六角螺钉与支架体的两端可拆卸连接，且压紧弯板与支架体组成封闭环体，支架体的下表面通过六角头螺栓与拉板连接，拉板的上表面与支架体的下表面平行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改进了汽轮机冷油器六通阀阀体的装夹方式，精车内锥孔时，大大提高了径向定位精度，提高阀体的加工质量，本实用新型结构简单，便于制造，且制造成本低，安装方便，使用寿命长，操作简单便于维护，本实用新型具有极高的径向定位精度，经实际使用，效果很好，加工精度由原方式的径向跳动0.05mm，提高至0.02mm，保证了阀体的加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架包括压紧弯板1、支架体2、拉板3、六角头螺栓4和两个内六角螺钉5，压紧弯板1为‘Ω’形，压紧弯板1的两端分别各通过一个内六角螺钉5与支架体2的两端可拆卸连接，且压紧弯板1与支架体2组成封闭环体，支架体2的下表面通过六角头螺栓4与拉板3连接，拉板3的上表面与支架体2的下表面平行。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架还包括顶紧螺钉6和两个顶杆7，顶紧螺钉6插装在压紧弯板1的顶部，且顶紧螺钉6的下端位于压紧弯板1与支架体2组成的封闭环体内，支架体2的两个端部分别各插装一个顶杆7，且每个顶杆7的端部均于压紧弯板1与支架体2组成的封闭环体内。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架的每个顶杆7端部均设有一个顶头8。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架的拉板3的长度为255mm～265mm，拉板3的宽度为45mm～55mm，拉板3的厚度为20mm～30mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种加工汽轮机冷油器六通阀阀体的中心架的拉板3的长度为260mm，拉板3的宽度为50mm，拉板3的厚度为25mm。其它组成及连接关系与具体实施方式四相同。