[实用新型]遮挡卷帘设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆中设置的遮挡卷帘设备。

背景技术

已知这样的遮挡卷帘设备，其包括遮蔽幕，所述遮蔽幕在透明面板的下方布置，所述透明面板用于覆盖在车辆的车顶中所形成的车顶开口；以及卷轴，所述卷轴沿侧向方向在透明面板的后端侧之下布置，以便卷绕所述遮蔽幕（参见专利文献1）。

在以上的遮挡卷帘设备中，遮蔽幕的后端侧牢固地附接至卷轴，并且遮蔽幕的前部分设有前部件，所述前部件由布置在透明面板的左、右两侧下方的导轨支承以便能够向前和向后移动。

卷轴沿侧向方向成直线地形成并且卷线筒以能够一体旋转的方式设置在卷轴的左、右两侧上。

缆线的一个端侧附接并固定至左、右卷线筒中的每个上，并且缆线绕左、右卷线筒卷绕，同时缆线的另一端侧联接至前部件。

这种遮挡卷帘设备构造成使得缆线由前部件牵拉且通过向后移动前部件而从卷线筒展开，并且因而卷轴绕沿侧向方向的轴心旋转以绕着卷轴卷绕所述遮蔽幕。

引用列表

专利文献

[专利文献1]日本未审查专利公开文献JP-A2000-27234

实用新型内容

技术问题

车辆的车顶沿侧向方向形成为凸的状态，并且假设上述遮挡卷帘设备的卷轴形成为山形的弯曲形状而沿侧向方向在卷轴的中心部处具有顶部，以便配合车顶的形状。

在这种情况下，采用如下结构，即卷轴通过弹性变形的件形成为管状并且卷轴从外部装配至支承轴以便能够绕支承轴的轴心旋转，该支承轴沿侧向方向在其中心部处具有顶部。

在卷轴沿着全部长度由柔性件形成以便于卷轴绕弯曲的支承轴的轴心平稳旋转（或为了改善当卷轴绕支承轴旋转时卷轴相对于支承轴的跟随性）的情况下，卷轴通过设置在左、右两侧上的卷线筒的旋转而旋转，并且因此在侧向方向上卷轴的中心部相比卷轴的侧部呈现出缓慢的旋转，从而扭转卷轴。

问题在于，当卷绕遮蔽幕时，发生在卷轴中的扭转导致遮蔽幕的松垂和起皱以使得产品外观变差。

同样地，在管状的卷轴由具有高刚度的塑料（例如聚碳酸酯）形成以便防止上述卷轴扭转的情况下，旋转中的卷轴相对于支承轴的跟随性主要在沿侧向方向具有高曲率的中心侧区域中恶化并且由于卷轴旋转时产生的热量而产生塑性变形，借此使得操作性变差（或导致脉动的感觉）并且引起产品劣化。

鉴于以上问题，实现本实用新型并且承担提供一种遮挡卷帘设备的任务，在该遮挡卷帘设备中，用于卷绕遮蔽幕的管状卷轴从外部装配至支承轴以便能够绕支承轴的轴心旋转，所述支承轴形成为沿侧向方向在其中心部处具有顶部的山形的弯曲形状，其中，卷轴具有相对于弯曲的支承轴的良好跟随性以及强大的抗扭转性。

问题的解决方案

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术手段的特征在于，包括遮蔽幕，其位于在车辆的车顶中设置的透明面板的下方；管状的卷轴，其沿侧向方向布置在透明面板的后端侧的下方而用于卷绕所述遮蔽幕；以及支承轴，所述卷轴从外部装配至该支承轴而使所述支承轴能够旋转地支承所述卷轴，其中

支承轴形成为山形的弯曲形状以沿侧向方向在其中心部处具有顶部，并且其中

卷轴主要包括柔性件和刚硬件，所述柔性件由柔性的件形成并且从外部装配至支承轴的沿侧向方向的中心侧区域，并且刚硬件由比柔性件具有更高刚度的件形成，所述刚硬件从外部装配至支承轴的右侧和左侧区域中的每个区域，并且以能够一体旋转的方式与柔性件联接。

同样优选的是，所述支承轴的外部装配有刚硬件的区域以朝着沿侧向方向的中心向上的倾斜方向形成为直线状态，并且所述支承轴的外部装配有柔性件的区域形成为向上凸的曲线。

柔性件还可以由弹性体制成的管或螺旋弹簧形成。

实用新型的有益效果

卷轴沿侧向方向的、以大的曲率弯曲成上凸曲线的中心侧区域由通过柔性材料制成的柔性件形成，因而可以确保旋转中的卷轴相对于支承轴的跟随性且防止由于通过卷轴旋转所产生的热量而引起的塑性变形。

卷轴的、直的或近似直的且难以伴随有由于热量而产生的塑性变形的左、右侧区域由比柔性件具有更高刚度的刚硬件形成以便增强抗扭刚度，因而可以抑制卷轴的中心侧区域相比其左、右两侧的旋转延迟以及维持卷轴的沿其长度方向恒定的旋转。

因此，本实用新型能够提供一种遮挡卷帘设备，该遮挡卷帘设备包括相对于弯曲的支承轴具有良好跟随性并且强抗扭转的卷轴。

附图说明

图1为卷轴的安装部分的正视图。

图2为车辆的立体图。

图3为示出了遮挡卷帘设备的框体的左半部分以及遮挡卷帘设备的其他构件的平面图。