[实用新型]一种具有可靠密封性的拉线端头有效

专利信息
申请号: 201320192903.5 申请日: 2013-04-17
公开(公告)号: CN203248500U 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 刘化斌;钱崇武 申请(专利权)人: 合肥华骏汽车部件有限公司
主分类号: F16C1/14 分类号: F16C1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 231100 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 可靠 密封性 拉线 端头
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件,具体涉及换档拉线的端头组件。

背景技术

换挡拉线上的拉线端头传统结构如图4所示,传统的端头在密封时,防尘套的两端分别通过卡圈与接头和端头进行卡紧密封,防尘套与端头外径容易产生各种不规则间隙,很容易使水通过间隙流入到拉线内部,造成拉线失效。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足,提供一种能将拉线端头组件中的防尘套和端头部分进行可靠密封的拉线端头结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有可靠密封性的拉线端头,由接头,芯线,防尘套和端头组装而成,接头和端头设置左右两侧,防尘套的一端通过卡圈固定在接头上,防尘套的另一端设置凸台;端头开口端设置对应于防尘套凸台嵌入的端头凹槽;防尘套的凸台嵌入至端头的端头凹槽内;芯线由接头延伸至端头内部,芯线穿过整个防尘套的内部。

上述端头在端头凹槽的外部设置第一铆压区,上述端头在紧邻第一铆压区的位置设置第二铆压区;端头和防尘套的连接通过第一铆压区进行铆压连接,端头和芯线的连接同第二铆压区进行铆压连接。

进一步的是:上述端头包括开口端和封闭端,开口端用于安装防尘套和芯线,封闭端为球体形状。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型拉线端头原料为优质碳素结构钢,经过机加工后进行电镀处理,装配时先将防尘套塞入端头的凹槽中,再将芯线穿至端头孔内,然后通过对端头和芯线铆接,实现端头和芯线的连接,再通过对端头凹槽处相对应的端头外径进行铆压,实现端头与防尘套的封闭连接。该端头结构在铆压后,防尘套的凸台与端头实现了无缝接触,更加有效的防护了水或灰尘通过各种间隙渗入到拉线内部,从而造成拉线失效的可能。再者该新型拉线端头结构在结构上较传统的端头密封时,只需要铆压端头就可以了,较传统结构减少了一个卡圈,产品结构更加经济合理。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构局部剖视图。

图2为防尘套的剖视结构图。

图3为端头的剖视结构图。

图4为传统的拉线端头组装结构局部剖视图。

附图标记说明:

1-接头,2-卡圈,3-芯线,4-防尘套,5-第一铆压区,6-端头,7-第二铆压区,8-凸台,9-端头凹槽。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:

图1、图2和图3示出了本实用新型的一个具体实施例,本实用新型拉线端头,由接头1,芯线3,防尘套4和端头6组装而成,接头1和端头6设置左右两侧,防尘套4的一端通过卡圈2固定在接头1上,防尘套4的另一端设置凸台8;端头6开口端设置对应于防尘套4凸台8嵌入的端头凹槽9;防尘套的凸台8嵌入至端头6的端头凹槽9内;芯线3由接头1延伸至端头6内部,芯线3穿过整个防尘套4的内部;

上述端头6在端头凹槽9的外部设置第一铆压区5,上述端头6在紧邻第一铆压区的位置设置第二铆压区7;端头6和防尘套4的连接通过第一铆压区进行铆压连接,端头6和芯线3的连接同第二铆压区进行铆压连接。

上述端头6包括开口端和封闭端,开口端用于安装防尘套和芯线,封闭端为球体形状。

本实用新型拉线端头原料为优质碳素结构钢,经过机加工后进行电镀处理,装配时先将防尘套塞入端头的凹槽中,再将芯线穿至端头孔内,然后通过对端头和芯线铆接,实现端头和芯线的连接,再通过对端头凹槽处相对应的端头外径进行铆压,实现端头与防尘套的封闭连接。该端头结构在铆压后,防尘套的凸台与端头实现了无缝接触,更加有效的防护了水或灰尘通过各种间隙渗入到拉线内部,从而造成拉线失效的可能。再者该新型拉线端头结构在结构上较传统的端头密封时,只需要铆压端头就可以了,较传统结构减少了一个卡圈,产品结构更加经济合理。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,一切以本实用新型的思想为基础进行的在本领域普通技术人员所具备的知识范围内的改进都落在本实用新型的保护范围内。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。 

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