[实用新型]改良型气门弹簧拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工具技术领域，尤其是涉及一种改良型气门弹簧拆装装置。

背景技术

目前，汽车维修行业，在修理发动机过程中，常常需要遇到拆装气门的情况，气门一般由气门头、气门杆、气门弹簧、油封、弹簧座与锁片组成，拆装气门时必须先把气门弹簧拆卸下来，有的维修人员会采用“土方法”进行拆装，比如拆装气门采用套筒工具放在气门弹簧上座上，用锤子打击套筒，迫使气门锁片弹出，或者拆装气门时需要把缸盖打开，这些方法存在着诸多问题，例如操作不小心，会损坏气门、导管、缸盖等，使得维修成本大大增加，此外还存着：工作效率低，劳动强度大，安全性差等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种顶置式气门拆装器[申请号：87210699]，它由框架支持部分和加力部分组成。其特征在于，它的框架支持部分包括横梁、垫块、支持横梁和垫块的框架；它的加力部分是装在横梁上螺母中的螺杆和螺杆上端的手柄及压碗构件。

上述方案在一定程度上解决了现有的人工拆卸气门时易损坏气门的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，操作不便，工作效率低，拆装时准确度不好控制，拆装时费力，需要打开缸盖的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，操作方便，拆装效果好的改良型气门弹簧拆装装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本改良型气门弹簧拆装装置，包括连杆，其特征在于，所述的连杆呈V形，在连杆的一端设有手柄部，另一端分别设有第一连接结构与第二连接结构，所述的第一连接结构连接有支撑组件，所述的第二连接结构与下压杆相连，所述的下压杆连接有锁夹固定器。

在上述的改良型气门弹簧拆装装置中，所述的第一连接结构包括若干设于连杆端部上侧的弧形凹槽。

在上述的改良型气门弹簧拆装装置中，所述的支撑组件包括两个相对设置的梯形架，所述的梯形架下端设有卡勾部，在梯形架上设有若干连接通孔，两个梯形架之间设有穿设于连接通孔内的能放置在弧形凹槽内的连接杆。

在上述的改良型气门弹簧拆装装置中，所述的第二连接结构包括若干设于连杆上的安装孔，所述的下压杆通过螺栓与安装孔固定相连。

在上述的改良型气门弹簧拆装装置中，所述的手柄部上设有由塑料制成的手柄套。

与现有的技术相比，本改良型气门弹簧拆装装置的优点在于：结构简单合理，操作方便，安全性高，劳动强度低，不需要打开缸盖便可拆装气门，工作效率高，准确度高，不易损坏气门。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图中，连杆1、弧形凹槽11、安装孔12、手柄部2、手柄套21、支撑组件3、梯形架31、卡勾部32、连接通孔33、连接杆34、下压杆4、锁夹固定器5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本改良型气门弹簧拆装装置，包括连杆1，连杆1呈V形，在连杆1的一端设有手柄部2，另一端分别设有第一连接结构与第二连接结构，第一连接结构连接有支撑组件3，所述的第二连接结构与下压杆4相连，下压杆4连接有锁夹固定器5。

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，第一连接结构包括若干设于连杆1端部上侧的弧形凹槽11。支撑组件3包括两个相对设置的梯形架31，梯形架31下端设有卡勾部32，在梯形架31上设有若干连接通孔33，两个梯形架31之间设有穿设于连接通孔33内的能放置在弧形凹槽11内的连接杆34。第二连接结构包括若干设于连杆1上的安装孔12，下压杆4通过螺栓与安装孔12固定相连。手柄部2上设有由塑料制成的手柄套21。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连杆1、弧形凹槽11、安装孔12、手柄部2、手柄套21、支撑组件3、梯形架31、卡勾部32、连接通孔33、连接杆34、下压杆4、锁夹固定器5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。