[实用新型]全方位车载行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备，是一种车载行车记录仪。

背景技术

目前，市面上的私家车行车记录仪一般为单摄像头、双镜头或者四镜头摄像头。对于双镜头一般是拍摄车前和车内，无法为车侧面提供有效的记录。最近比较流行的四镜头产品，一般安装在车的正前正后及侧前方，对车的侧后方仍然存在很大的盲区，在侧位停车和行车变道过程中无法提供直观的图像。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种360度无盲区的全方位车载行车记录仪。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种全方位车载行车记录仪，左前方摄像头、左后方摄像头、正前方摄像头、正后方摄像头、右前方摄像头、正后方摄像头分别安装于车身上，其中左前方摄像头、左后方摄像头、正前方摄像头、正后方摄像头通过双刀双掷继电器连接图像分割合成模块，右前方摄像头、正后方摄像头直接连接图像分割合成模块，图像分割合成模块连接录像模块，录像模块连接中控液晶屏；微控制器分别连接控制双刀双掷继电器、图像分割合成模块及中控液晶屏；微控制器另接电源模块。

作为本方案的进一步优化，所述的微控制器连接倒车灯。

作为本方案的进一步优化，所述的微控制器连接红外遥控模块。

作为本方案的进一步优化，所述的微控制器连接震动检测模块。

作为本方案的进一步优化，所述的微控制器与电源模块之间连接有电压监控模块。

本实用新型全方位车载行车记录仪, 操作简单，显示直观，真正做到节能、灵敏、360度无盲区可视和录像。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明： 

图1为本实用新型方框结构示意图；

图中，左前方摄像头1、左后方摄像头2、正前方摄像头3、正后方摄像头4、右前方摄像头5、正后方摄像头6、双刀双掷继电器7、图像分割合成模块8、录像模块9、微控制器10、倒车灯11、红外遥控模块12、震动检测模块13、电源模块14、电压监控模块15、中控液晶屏16。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型全方位车载行车记录仪，左前方摄像头1、左后方摄像头2、正前方摄像头3、正后方摄像头4、右前方摄像头5、正后方摄像头6分别安装于车身上，其中左前方摄像头1、左后方摄像头2、正前方摄像头3、正后方摄像头4通过双刀双掷继电器7连接图像分割合成模块8，右前方摄像头5、正后方摄像头6直接连接图像分割合成模块8，图像分割合成模块8进行四画面的矩阵分割和合成，合成后的图像经由录像模块9进行录像，图像的切换和录像的控制均有微控制10器统一调度。录像模块9连接中控液晶屏16；微控制器10分别连接控制双刀双掷继电器7、图像分割合成模块8及中控液晶屏16；微控制器10另接电源模块14。

所述的微控制器10连接倒车灯11、红外遥控模块12、震动检测模块13。倒车灯11的正极信号在汽车挂倒档的时候为12V, 微控制器10采集到这个电压后，控制双刀双掷继电器7输出正后方摄像头4、正前方摄像头3的图像，与右前方摄像头5、正后方摄像头6的图像合成后输出到中控液晶屏16上显示。市面上常见的中控液晶屏16有两个接口，一个接口为视频输入接口，该接口和录像模块9的输出相连。另外一个接口为中控液晶屏16的控制线，当该控制线为12V以上电压时，中控液晶屏16将切换显示视频接口的图像。微控制器10通过控制该接口，实现在任何时候都可以显示摄像头图像的功能。红外遥控模块12提供的控制命令经过微控制器10解析后即可有选择的显示摄像头图像。

为了保护汽车的蓄电池，所述的微控制器10与电源模块14之间连接有电压监控模块15，该模块通过对电源模块14采样，分析出汽车的点火信息，当处于点火状态下，系统处于自动录像状态，并且等待红外和倒车信号以显示视频图像到中控液晶屏16。

本实用新型全方位车载行车记录仪包含点火和熄火两种控制状态：在车点火后，系统默认对右前方摄像头、右后方摄像头、左前方摄像头、左后方摄像头录像，录像的实时图像可以由遥控器控制，转发到中控液晶屏上显示；当挂倒档时，中控液晶屏自动显示正后方摄像头2秒，然后切换到同时显示右前方摄像头、右后方摄像头、正前方摄像头和正后方摄像头的模式，方便驾驶人员停车，这个过程也是全程录像的。在一些不易通过的场合如需要更清楚的显示某一路摄像头图像，可以通过固定在方向盘上的遥控器切换。熄火状态下可以对系统进行设定，在一段时间没有控制信号后，系统关闭摄像头和录像电路，进入省电监控状态；当处于熄火状态时，微控制器10关闭系统电源实现节能，当震动检测模块13有报警输出时，唤醒微控制器10，使得系统重新供电，并且启动实时录像。