[实用新型]一种全包覆型材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全包覆型材，尤其涉及一种建筑节能门窗用型材。

背景技术

目前，建筑节能门窗用型材的种类很多，其中包括铝塑共挤型材和断桥铝合金型材，图1为现有铝塑共挤型材的结构示意图。如图1所示，所述铝塑共挤型材包括铝衬22和塑料层7，采用共挤的方法将整体铝衬22包裹在塑料层7的里面，型材的导热系数为2.9左右。

图2为现有断桥铝合金型材的结构示意图，如图2所示，所述断桥铝合金型材包括第一铝衬型材1和第二铝衬型材2，二者之间留有间隔并通过塑料条23连接，现有的断桥铝合金型材采用二次复合的方法将二部分铝衬用塑料条23隔开并连接成一体，型材导热系数为3.2左右。

欧盟现在要求型材的导热系数为2.0左右。我们国家随着建筑节能要求越来越高。预计在〝十二五〞末要求型材的导热系数在2.0左右。而图1所示的现有铝塑共挤型材中，由于易导热的整体铝衬型材贯穿于型材，制作的门窗存在隔热保温效果较差的缺点，达不到下一步节能门窗的要求。图2所示的现有的断桥铝合金型材通过用塑料条把隔开的二部分铝衬通过专用复合机复合成断桥铝型材，起隔热作用的就是塑料条，也存在制作的门窗导热系数高隔热保温效果较差的缺点。并且随着时间的延长，塑料条受到太阳的照射而老化，型材就会变成两部分，铝衬型材就会分开，影响到安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导热系数在2.0左右的强度好的全包覆型材。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种全包覆型材，包括第一铝型材、第二铝型材及工程塑料型材，所述第一铝型材的两侧及第二铝型材上的两侧均设有一单臂结构，所述单臂结构上设有一个突出结构，所述工程塑料型材的边角处均设有一个突起，所述突出结构与所述突起相连接，使得所述第一铝型材、工程塑料型材及所述第二铝型材依次相连接，形成一体型材结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型把第一铝型材、第二铝型材，通过强度高导热系数小的工程塑料型材连接，把二部分铝型材隔开，并且通过突出结构与突起形成的连接结构把铝型材和工程塑料型材联成一体，使二部分铝型材的热量传导被工程塑料型材阻隔，减少型材的热量传导，兼容了金属铝和工程塑料的高强度，低导热性，制作方便，铝型材和工程塑料型材物理方法结合，便于后续的回收处理。

工程塑料的材质可以是含玻璃纤维的聚丙烯、尼龙等，工程塑料型材具有接近铝的强度，耐热温度高，导热系数小，耐老化的特点，因起用工程塑料型材做隔热型材具有强度好，隔热好，耐老化的三个特点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述全包覆型材还包括塑料层，所述一体型材结构外围包覆一层所述塑料层。

采用上述进一步方案的有益效果是，一体型材结构外围包覆一层塑料层，全包覆的塑料层可以是聚氯乙烯、聚氨酯等，保证型材具有更好的隔热、隔音性能，并进一步降低了型材的导热系数，使得本实用新型的型材的导热系数在2.0左右。

进一步，所述第一铝型材的突出结构、工程塑料型材的外壁以及第二铝型材的突出结构之间形成一燕尾槽，所述塑料层中的塑料填充在所述燕尾槽内。

进一步，所述塑料层由聚氯乙烯制成。

进一步，所述突出结构的形状为三角形。

进一步，所述工程塑料型材内设有至少两个以上的空腔。

采用上述进一步方案的有益效果是，至少要有二个空腔，是充分利用空气导热系数非常非常低的特点，可以进一步降低型材导热系数。

进一步，所述空腔的高度为4～12毫米，相邻的所述两个空腔之间的距离为2～4毫米。

采用上述进一步方案的有益效果是，空腔高度为4毫米～12毫米，根据空气动力学空气层太薄起的作用不大，空气层太厚空气形成流动也降低了效果。相邻的所述两个空腔之间的距离为2～4毫米，保证螺丝和工程塑料型材连接时强度高。

进一步，所述全包覆型材为框材，所述框材的一侧的上部设有用于连接墙体的第一凹槽，下部设有用于连接墙体的第二凹槽；所述框材的另一侧的上部设有用于安装固定玻璃的第三凹槽，下部设有用于卡接密封条的第四凹槽。

进一步，所述全包覆型材为扇材，所述扇材的一侧的上部设有用于安装固定玻璃的第五凹槽，下部设有用于卡接密封条的第六凹槽；所述扇材的另一侧的上部设有用于卡接密封条的第七凹槽，中部设有用于安装五金件的第八凹槽。