[实用新型]车辆的滑动门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的滑动门装置，该车辆的滑动门装置具备：滑动门，其对形成于车体的侧壁的门开口进行开闭；和门驱动单元，其对该门以使该门沿前后方向移动并进行上述开闭的方式进行驱动。

背景技术

对于车辆的滑动门装置而言，以往有下述专利文献1所述的车辆的滑动门装置。根据该公报，该滑动门装置具备：门，其能够从车体的外部侧对形成于车体的侧壁的门开口进行开闭；下轨，其沿车体的前后方向延伸且安装于上述侧壁下部，并对上述门以使上述门开闭上述门开口的方式沿前后方向进行引导；以及门驱动单元，其插入于构成上述侧壁下部的部件内部并且安装于该侧壁下部，并以使上述门沿前后方向移动的方式驱动该门。

在上述情况下，下轨与门驱动单元成为彼此组装的组合体，在组装车辆时，将上述组合体一体地安装于车体侧。

专利文献1：日本专利第4435911号公报

但是，上述现有的技术中的组合体是将下轨与门驱动单元彼此组装而成的，其外形往往大型。因此，在组装车辆时，将如上所述的大型的组合体一体地安装于车体侧的安装作业有可能较繁杂。

并且，上述组合体中的下轨沿前后方向引导位于车体的外部侧的门，并通常从车体的外部侧进行向车体侧安装上述下轨的安装作业。另一方面，通常从车体内部的车室侧进行向车体侧安装上述门驱动单元的安装作业。因此，在组装车体时，首先将上述大型的组合体定位于车体侧的规定位置，并且以该定位状态将上述组合体从车体的外部侧和车室侧安装于车体侧，但是这有可能会使向车体侧安装上述组合体的安装作业更繁杂，所以不优选。

实用新型内容

本实用新型是关注上述情况而产生的，本实用新型的目的在于，在组装车辆时，能够使向车体侧安装下轨及门驱动单元的安装作业较容易。

技术方案1的实用新型涉及一种车辆滑动门装置，其具备：门34，其能够从车体2的外部侧开闭形成于车辆2的侧壁6的门开口15；下轨38，其沿车体2前后方向延伸且安装于上述侧壁6下部，并以使上述门34开闭上述门开口15的方式沿前后方向引导上述门34；门驱动单元54，其插入构成侧壁6下部的部件内部并且安装于该侧壁6下部，并以使门34沿前后方向移动的方式驱动该门34，所述车辆滑动门装置的特征在于，

在构成上述侧壁6下部的部件中的、形成车体2内部的车室3侧的面的部件形成贯通孔46、59，以使上述门驱动单元54能够通过上述贯通孔46、59从车室3侧插入至构成上述侧壁6下部的部件内部。

另外，在该方案中，对上述各用语标注的标记、图号不将本实用新型的技术范围限定解释为后述的“实施例”的方案、附图的内容。

本实用新型的效果如下。

技术方案1的发明是一种车辆的滑动门装置，其具备：门，其能够从车体的外部侧对形成于车体的侧壁的门开口进行开闭；下轨，其沿车体的前后方向延伸且安装于上述侧壁下部，并对上述门以使上述门开闭上述门开口的方式沿前后方向进行引导上述；以及门驱动单元，其插入至构成上述侧壁下部的部件内部并且安装于该侧壁下部，并以使上述门沿前后方向移动的方式驱动该门，上述车辆的滑动门装置的特征在于，

在构成上述侧壁下部的部件中的、形成车体内部的车室侧的面的部件形成贯通孔，以使上述门驱动单元能够通过上述贯通孔从车室侧插入至构成上述侧壁下部的部件内部。

因此，在组装车辆时，在进行将下轨及门驱动单元安装于车体侧的安装作业的情况下，能够单独进行向车体的侧壁下部安装上述下轨的安装作业、和向该侧壁下部安装上述门驱动单元的安装作业。因此，向上述侧壁下部安装下轨和门驱动单元的安装作业中各自的安装物体的形状，与以往将这些部件作为一体的组合体的情况相比形成为小型，所以能够容易地进行上述安装作业。

并且，上述门驱动单元的安装作业中的向上述侧壁下部的部件内部插入上述门驱动单元的插入操作，能够一边从车室侧通过贯通孔使上述门驱动单元向侧壁下部的部件内部下降一边进行，所以能够更容易地进行上述门驱动单元的安装作业。

附图说明

图1是车辆的整体侧视图。

图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线向视剖视图。

图3是图2的Ⅲ-Ⅲ线向视剖视图。

图4是图2的Ⅳ-Ⅳ线向视剖视图。

图5是门驱动单元的侧视剖面部分剖视图。

图6是从车室侧观察车体左侧部的立体展开图。

附图标记说明：