[实用新型]脚踏垫结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种脚踏垫结构，尤其是指一种不仅于使用上具有补强功效，防止踏垫本体受踩踏产生磨损、塌陷、穿孔等情况发生，且于欲进行清理时，能方便拆开进行清理、清洗，而在其整体施行使用上更增实用便利功效特性的脚踏垫结构。

背景技术

民众出门在外鞋底难免会夹带尘土或细石砂粒等脏物，使得多数人于生活的环境中，或多或少都会使用各种踏垫；如：可放在门口前，令鞋底的灰尘、尘土等污物掉落附着在踏垫上，以减少外来污染源进入屋内而造成室内地板的脏乱；或是放置于车内地板，以令驾驶或乘客鞋子上的尘土掉落附着在踏垫上，不仅可防止车内地板直接污损，亦可方便车内的清洁。

而一般市面上常见的踏垫，其普遍是于一地毯层周缘处围设一包边结构，包边结构与脚踏垫的厚度为等高平齐，使得不仅聚积在踏垫上的脏污能轻易为肉眼所见，造成美观上相当不佳，且踏垫上聚积的尘土或细石砂粒等脏物，极为容易越过包边结构而掉落在踏垫外面，失去置放踏垫避免地面脏污的功效，加上当地毯层黏着脏污无法以拍打或扫除的方式去除而必须经由水洗时，其地毯层经常会因水洗整个脚踏垫而发生脱落的现象，造成使用、清洁上的诸多困扰与不便。

也因此，设计人即研发设计有公告于2012年3月11日的中国台湾新型第M424099号「踏垫结构」，其包括有：一踏垫本体，于其中间部位设有一网件，该网件包括有一第一网体、对应于该第一网体的第二网体，以及多个接设于该第一、二网体间的支撑件，于该支撑件间形成有间隙，并于该第一、二网体相对应处设有多个贯穿该第一、二网体的通孔，该通孔与该间隙相互连通；以及一底层，对应设置于该踏垫本体底部，供以可拆除的方式对应结合于该踏垫本体。

然而，上述「踏垫结构」虽可达到方便清理的预期功效，但也在其实际操作施行使用上发现，该踏垫于经长期踩踏使用后，容易会有磨损、塌陷、甚至穿孔的情况发生，尤其是设置在车内供驾驶人踩踏使用时，驾驶人通常会以脚跟踩踏位置为支点作踩刹车、踩油门的动作，使得驾驶座下方的踏垫于承受驾驶人脚跟踩踏力量，更为容易造成磨损毁坏，致令其在整体结构设计上仍存有改进的空间。

于是，设计人有鉴于此，秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种脚踏垫结构，以期达到更佳实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚踏垫，于使用上具有补强功效，防止踏垫本体受踩踏产生磨损、塌陷、穿孔等情况发生，且能方便拆开进行清理、清洗。

为此，本实用新型提出一种脚踏垫结构，其包括有踏垫本体、补强片体及底层片体，该踏垫本体于网件周缘设有固定部，且于固定部底端面设有第一黏扣带，该补强片体由耐磨损、抗撞击的材料所制成，该补强片体面积小于该踏垫本体的面积，补强片体固定设置于踏垫本体上，该底层片体对应设置于踏垫本体底端面，于底层片体周缘对应踏垫本体的固定部底端面的第一黏扣带，设有相配合能黏固拆除的第二黏扣带。

如上所述的脚踏垫结构，其中，该网件包括有一第一网体、对应于该第一网体的第二网体，以及多个接设于该第一网体、第二网体间的支撑件，该支撑件间形成有间隙，并于该第一网体、第二网体相对应处设有多个贯穿该第一网体、第二网体的通孔，所述通孔与该间隙相互连通。

如上所述的脚踏垫结构，其中，该补强片体由金属板片制成。

借此，使得本实用新型不仅于使用上，能利用补强片体具有补强功效，防止踏垫本体受踩踏产生磨损、塌陷、穿孔等情况发生，且于欲进行清理时，仅需将踏垫本体与底层片体拆开，即可方便进行清理、甚至是对底层片体进行清洗，而在其整体施行使用上更增实用便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解结构示意图；

图2为本实用新型的网件局部放大立体结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

主要元件标号说明：

1   踏垫本体  11  网件

111 第一网体  112 第二网体

113 支撑件    114 间隙

115 通孔      12  固定部

13  黏扣带    2   补强片体

3   底层片体  31  黏扣带

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：

首先，请参阅图1本实用新型的立体分解结构示意图所示，本实用新型主要包括有踏垫本体1、补强片体2及底层片体3；其中：