[实用新型]船用风雨密防火卷帘门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用风雨密防火卷帘门，属于船舶和海洋工程制造技术领域。

技术背景

普通卷帘门通常应用在陆地建筑物、库房等进出口, 但在海洋工程船的应用在国内外史无先例。海洋工程船的工作环境恶劣，通常情况下认为卷帘门结构单薄不能应用在海洋工程船尤其是作业模块外部暴露舱壁上。而且，目前船用风雨密卷帘门没有对应的国内外标准和规范可以依据，比较常见的船用厨房使用的防火卷帘门（最大规格宽2mx1.5m高），仅限于使用在内部舱室内并具有防火功能。海工船某控制模块工作间外部露天舱壁上，人员进出开口处因受总体布置所限，铰链门、移门都不能满足布置使用要求，从而达不到舱壁开口处的风雨密密性和结构强度，防火性能不稳定；而且，普通卷帘门设计结构复杂、建造成本高，适应不了广阔的市场前景。

发明内容

   鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种优化结构设计、机械化程度高、建造成本低的应用于海洋工程船上的风雨密防火卷帘门，弥补了卷帘门在船舶和海洋工程领域的使用空白。

    为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：船用风雨密防火卷帘门，其特征是：包括活动门槛、门板、轨道、提升机构、电缆管、按钮控制箱、电机、电气控制箱、应急手动操作装置、复合胶条、密封胶皮、加强型材；活动门槛与门板通过螺栓相连，活动门槛下部有密封胶皮，防止水从甲板侵入室内，门板上端与提升机构通过螺栓连接，能够起到机械提升和下放；提升机构通过螺栓与舱壁连接，中间设有密封防火胶条，带动门板升降运动；两条轨道与舱壁焊接在一起，轨道内侧设有复合胶条，起到门板与舱壁板的防火和风雨密的要求，电缆管端部使用电缆填料函连接安装在舱壁板上的按钮控制箱与提升机构，提供提升机构与按钮控制箱的电缆保护；提升机构通过链轮应急手动操作装置，供人员在船舶失电的工况下使用，电机与提升机构通过联轴器连接，电气控制箱焊接到甲板上。

   所述的门板内部设有加强型材，增加风雨密强度。

在船舶电力系统不起作用或失电工况下，启动应急手动操作装置。电气控制箱设置在外部，按钮控制箱设置在舱壁的内外两侧，配备限位外关。

本实用新型的有益效果在于：风雨密防火卷帘门能够应用在海洋工程船上，具有如下优点：同铰链门、移门相比占用很小的使用空间；价格低廉、安装方便，节省建造成本；优化设计通道布置；使用电力操作，机械化程度较高，操作方便；风雨密防火卷帘门具有普通铰链门和移门无法比拟的优越性，在海洋工程船的使用前景非常广阔。

附图说明

   图1为本实用新型的结构示意图。

   图2为图1的局部结构示意图。

   图3为图2的放大图。

   图4为门板局部结构放大图。

   图中，1、活动门槛，2、门板，3、轨道，4、提升机构，5、电缆管，6、按钮控制箱，7、电机，8、电气控制箱，9、应急手动操作装置，10、复合胶条，11、密封胶皮、12、加强型材。

具体实施方式

     下面结合附图对本实用新型使用做进一步详细地描述：

图1、2、3、4示出了船用风雨密防火卷帘门结构示意图，包括活动门槛1、门板2、轨道3、提升机构4、电缆管5、按钮控制箱6、电机7、电气控制箱8、应急手动操作装置9、复合胶条10、密封胶皮11；活动门槛1与门板2通过螺栓相连，活动门槛1下部有密封胶皮11，防止水从甲板侵入室内，门板2上端与提升机构4通过螺栓连接，能够起到机械提升和下放；提升机构4通过螺栓与舱壁连接，中间设有密封防火胶条，带动门板升降运动；轨道3与舱壁焊接在一起，轨道3内侧设有复合胶条10，起到门板与舱壁板的防火和风雨密的要求，电缆管5使用电缆填料函连接安装在舱壁板上的按钮控制箱6与提升机构4，提供提升机构4与按钮控制箱6的电缆保护，提升机构4通过链轮应急手动操作装置9，供人员在船舶失电的工况下使用，电机7与提升机构4通过联轴器连接，电气控制箱8焊接到甲板上。

   所述的门板2内部设有加强型材12，增加风雨密强度。

在船舶电力系统不起作用或失电工况下，启动应急手动操作装置。电气控制箱设置在外部，按钮控制箱设置在舱壁的内外两侧，配备限位外关。