[实用新型]船舶航行性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，尤其是一种用于测试船舶性能的装置。

背景技术

船舶设计是一门多学科高度综合的科学技术，对于民船而言，一般的设计准则是使船舶达到“适用、经济、安全可靠和造型美观”的要求。试航是船舶正式投入使用前非常关键的一步，期间会对船舶各个方面的性能进行测试，以确定性能指标是否达到交船要求。良好的航行性能是船舶适用性、经济性和安全性的重要保证条件，而如何进行船舶航行性能的综合测试和分析是一项非常重要的工作。

船舶航行性能主要包括快速性、操纵性和耐波性。船舶的航行性能与船型参数、航速、螺旋桨(主机)转速、螺旋桨参数、舵参数以及航行环境(主要是航行区域风、浪、流情况，在限制航道里也包括水深、航道宽度等)参数有关。因此船舶航行性能综合测试和分析是一个多目标、多变量和多约束条件的复杂问题。目前，船舶航行性能测试通常利用GPS装置接受船舶位置的经纬度数据，由于不是专门的船舶航行性能测试系统，在硬件方面测量精度不高，并且只能进行人工分析数据，造成测试结果精度较低且耗时较多。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶航行性能测试装置，操作简单，测试精度高，稳定性好。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船舶航行性能测试装置，包括计算机，其特征在于，还包括输出信号到所述计算机的DGPS接收机，所述DGPS接收机包括DGPS信号接收天线，与所述DGPS信号接收天线连接的DGPS接收机主机，以及为所述DGPS接收机主机供电的电源。

所述DGPS信号接收天线包括接收DGPS卫星信号的DGPS天线和放大所述DGPS天线接收的信号的前置放大器，所述前置放大器连接到所述DGPS接收机主机。DGPS天线将DGPS卫星信号的极微弱的电磁波能转化为相同变化规律的电流信号，而前置放大器与DGPS天线连接，将该DGPS信号电流予以放大，以便于DGPS接收机主机对信号进行跟踪、处理和量测，优选的采用低噪声前置放大器。

所述DGPS天线和前置放大器成一体，从而使DGPS天线输出端至前置放大器输入端之间连线尽量缩短，以降低馈线损耗。

所述DGPS接收机主机包括依次连接的变频器、信号通道、存储器和微处理器，所述变频器连接到所述前置放大器，所述微处理器连接到所述计算机，从接收的卫星信号中提取所需的导航数据，以便作进一步处理。

所述变频器包括依次连接的基准频率振荡器、频率综合器和频率变换器，所述频率变换器还分别连接所述前置放大器和信号通道，将前置放大器放大后的信号混频处理，得到中频信号，使得信号通道获得稳定的高增益。

所述信号通道为相关型通道，所述信号通道包括载波跟踪环路和伪码跟踪环路，能够从伪噪声码中提取卫星电文，及时测得船舶的实时位置。

所述DGPS接收机主机还包括与所述存储器和微处理器连接、提供DGPS接收机主机工作信息的显示器。

所述电源为内电源或外接电源，为存储器供电，以防数据丢失。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用比GPS精度更高的DGPS，可以获得更精确的船舶定位，以便后续的数据处理，测试数据响应快、精度高，数据可以自动保存、处理和分析。

附图说明

图1为本实用新型的测试装置的示意图；

图2为本实用新型的DGPS接收机示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1和图2，一种船舶航行性能测试装置，采用精度比GPS高的DGPS(差分全球定位系统)，包括DGPS接收机1和计算机2。

DGPS接收机1包括DGPS信号接收天线11、DGPS接收机主机12和电源13。其中DGPS信号接收天线11包括DGPS天线111和前置放大器112，DGPS天线111将DGPS卫星信号的极微弱的电磁波能转化为相同变化规律的电流信号，而前置放大器112与DGPS天线111连接，将该DGPS信号电流予以放大，以便于DGPS接收机主机12对信号进行跟踪、处理和量测，优选的采用低噪声前置放大器。

为了保证DGPS接收机1的灵敏度，通常将DGPS天线111和前置放大器112做成一体，从而使DGPS天线111输出端至前置放大器112输入端之间连线尽量缩短，以降低馈线损耗。

DGPS接收机主机12包括变频器121、信号通道122、存储器123、微处理器124和显示器125。