[实用新型]汽车前进气格栅喷涂支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备制造领域，具体涉及一种汽车前进气格栅喷涂支架。

背景技术

汽车前进气格栅是汽车给大众视觉效果的第一印象的重要组成部分，其不仅仅是由汽车功能上的需要，也是汽车个性的标志。现有汽车前进气格栅的制造工艺一般先将汽车前进气格栅分成两部分制造，一部分成型后镀硬铬，形成镜面的视觉效果；另一部分成型后喷漆，形成深黑漆件；最后将黑漆件固定在镀硬铬后的镜面层上，完成汽车前进气格栅的制造。这种生产方式，工序比较复杂，需要的模具比较多，生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前进气格栅喷涂支架，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提供了一种汽车前进气格栅喷涂支架，包括支撑件、底座、伸缩杆、固定于底座上的罩具和控制底座和罩具之间的相对距离的提升装置，伸缩杆一端固定支撑件，另一端固定底座。

本实用新型提供的汽车前进气格栅喷涂支架，可在汽车前进气格栅完成镀铬后直接上漆的操作中，通过提升装置对支撑件施加向上的推力，将汽车前进气格栅压于罩具下表面，提高了罩具与汽车前进气格栅之间的密闭性，提高了喷涂效果。

在一些实施方式中，提升装置包括第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆端部可转动连接，第一连杆未与第二连杆连接的一端可转动连接于支撑件，第二连杆未与第一连杆连接的一端可转动连接于底座。

在一些实施方式中，第一连杆和第二连杆端部活动铆接。本实用新型提供了一种可转动连接的方式，即，第一连杆和第二连杆端部具有铆眼，第一连杆和第二连杆活动铆接实现可转动的连接方式。

在一些实施方式中，支撑件设有第一轴孔，第一连杆未与第二连杆连接的一端设有第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔穿设有第一连接轴。

在一些实施方式中，底座设有第四轴孔，第二连杆未与第一连杆连接的一端设有第五轴孔，第四轴孔与第五轴孔穿设有第二连接轴。本实用新型提供了另一种连接轴的方式实现可转动连接。

在一些实施方式中，第二连杆固定有操作手柄。通过操动手柄即可实现对第一连杆和第二连杆所成夹角的角度调节，结构简单，操作方便。

在一些实施方式中，第一连杆和第二连杆数目各为两个，两个第一连杆之间设有第一固定杆，两个第二连杆通过第二固定杆固定。优化本实用新型的结构，提供了机械刚性和操作稳定性。

在一些实施方式中，伸缩杆包括固定于支撑件的套管和固定于底座的滑动杆，套管套设滑动杆。本实用新型提供了一种伸缩杆的实现方式，结构简单，操作方便，通过滑动杆与套管的配合，保证支撑件与底座之间不发生水平方向的位移。

在一些实施方式中，伸缩杆的数目为两个。优化了伸缩杆的数目，提高了本实用新型的机械刚性和操作稳定性。

综上，本实用新型提供的汽车前进气格栅喷涂支架，通过调节第一连杆与第二连杆之间夹角，控制支撑件与罩具之间的相对距离，可在装入待喷涂汽车前进气格栅后，将其压紧于罩具的下底面，减小待喷涂汽车前进气格栅与罩具之间的缝隙，提高喷漆操作的稳定性。同时本实用新型还提供多种措施提高装置的机械刚性，保证装置使用寿命，大大提高产品一级品率。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的罩具的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式除罩具以外的结构示意图；

图3为图1所示罩具的A处局部放大图；

图4为图1所示罩具的B处局部放大图；

图5为图1所示罩具与图2所示底座连接关系示意图；

图6为图2中C处局部放大正视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

本实用新型提供的汽车前进气格栅喷涂支架，可以将原本两步成型后组合的步骤，优化为现有的一步成型后采用本实用新型提供的设备辅助喷漆。减少配套成型模具，并大大提高生产效率。

本实用新型中表方位的“上”“下”，与附图上下位置一致。

如图1～6所示，本实用新型公开一种汽车前进气格栅喷涂支架，包括支撑件21、底座26、伸缩杆23、提升装置24和可拆卸固定于底座26上的罩具1，伸缩杆23一端固定支撑件21，另一端固定底座26，提升装置24控制底座26和罩具1之间的相对距离。罩具1设有形状对应待喷涂进气格栅外侧表面的罩体11，支撑件21上表面形状对应待喷涂进气格栅内侧表面。

上述罩具1与底座26的可拆卸固定，可以采用以下几种方式。