[实用新型]发动机主轴承座侧面组合铣削刀具有效
申请号: | 201320196978.0 | 申请日: | 2013-04-18 |
公开(公告)号: | CN203209762U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 殷淑洁;陈博;刘鹏;王海龙;薛毅 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23C5/26 | 分类号: | B23C5/26 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动 机主 轴承 侧面 组合 铣削 刀具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机主轴承座侧面组合铣削刀具,属于汽车制造领域。
背景技术
CA4GC1T发动机主轴承座8个侧面原工艺是在卧式铣床上采用单片铣刀分8次铣削完成加工,因机床分进精度低及刀具磨损很难保证尺寸链精度,废品率高,工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机主轴承座侧面组合铣削刀具,其通过专用夹具定位缸体确保批量间的缸体加工的定位精度,采用独特可调式机夹可转位刀具,方便进行刀片转位确保刀具锋利性及尺寸精度,8把同样尺寸的机夹可转位铣刀按轴承座侧面尺寸链装夹在同一刀杆上,可一次走刀同时完成8个面的加工,解决了CA4GC1T发动机主轴承座侧面加工尺寸精度低废品率高等问题,工作效率提高十倍左右。
本实用新型的技术方案是这样实现的:发动机主轴承座侧面组合铣削刀具,由机夹可转位铣刀、刀杆、距离控制垫圈、定位夹具组成,其特征在于:机夹可转位铣刀的刀体呈齿轮型,刀片通过螺钉与刀片座固定连接,刀片座位于每个轮齿上通过楔块夹紧,通过双头螺钉固定楔块,调整螺钉横向限位刀片座在刀体的固定位置,刀体内孔上开有键槽,缸体两侧通过定位销固定连接在定位夹具上,刀杆位于缸体上方,刀杆上有凸起的限位键,8个机夹可转位铣刀套在刀杆上,机夹可转位铣刀的刀体内孔上的键槽与刀杆上的限位键配合限位,每个机夹可转位铣刀之间通过距离控制垫圈限位,刀杆的右侧端头有刀杆定位块。
本实用新型的积极效果是其有效的确保批量间的缸体加工的定位精度,能同时实现加工轴承座的8个面,解决了CA4GC1T发动机主轴承座侧面加工尺寸精度低废品率高等问题,工作效率提高十倍左右。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的机夹可转位铣刀结构图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明:如图1、2所示,发动机主轴承座侧面组合铣削刀具,由机夹可转位铣刀1、刀杆2、距离控制垫圈3、定位夹具4组成,其特征在于:机夹可转位铣刀1的刀体1-1呈齿轮型,刀片1-6通过螺钉与刀片座1-4固定连接,刀片座1-4位于每个轮齿上通过楔块1-3夹紧,通过双头螺钉1-2固定楔块1-3,调整螺钉1-5横向限位刀片座1-4在刀体1-1的固定位置,刀体1-1内孔上开有键槽1-7,缸体5两侧通过定位销6固定连接在定位夹具4上,刀杆2位于缸体7上方,刀杆2上有凸起的限位键8,8个机夹可转位铣刀1套在刀杆2上,机夹可转位铣刀1的刀体1-1内孔上的键槽1-7与刀杆2上的限位键8配合限位,每个机夹可转位铣刀1之间通过距离控制垫圈3限位,刀杆2的右侧端头有刀杆定位块9。
工作时,定位夹具4安装在机床工作台面上,找正定位销6使定位销6轴线与机床导轨平行,误差不大于0.02,紧固夹具。缸体5以二侧的定位销6为基准安放在定位夹具4上,调整时先装夹1把机夹可转位铣刀1,用该刀先铣削出一个小平面,测量该平面到定位销孔中心尺寸,通过调整机床进给使尺寸达到图纸要求,检测机夹可转位铣刀1厚度尺寸,用机夹可转位铣刀1上的调整螺钉1-5使机夹可转位铣刀1厚度尺寸达到设计要求,件与件间误差不大于0.03mm. 旋转螺钉1-5可带动刀垫1-4移动,当螺钉顺时针旋转时螺钉大头端面与刀垫端面接触并沿机夹可转位铣刀1厚度方向增大,反之减小。起到了机夹可转位铣刀1厚度调整作用,机夹可转位铣刀1调整目的是使安装在刀杆上的8把刀具厚度尺寸一致。用距离控制垫圈3控制图纸尺寸将其于七把机夹可转位铣刀1装到刀杆2上。装入刀杆定位块9紧固刀具。根据缸体材料及刀片1-6材质定义切削数度V,再进一步求出机床主轴2转数n通过优化切削层厚度及机夹可转位铣刀1的刀片1-6数量计算出走刀量S,开始铣削。
刀片用螺钉安装在刀片座上后,再安放到刀体的刀槽中,用双头螺钉带动楔块将刀片座预压紧,用调整螺钉调整刀片位置使刀片高点到刀体基准面厚度达到设计要求。用同样方法调整全部刀片座达到刀尖跳动要求,紧固双头螺钉。刀片达到磨钝标准后松开刀片螺钉进行刀片转位。
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