[实用新型]一种液、气体燃料机动车节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液、气体燃料机动车节油器，适用于在使用汽、柴油及液化气燃料的各种机动车上使用。

背景技术

目前国内的机动车拥有量在不断攀升，而且目前国内绝大多数车辆所使用的燃料都是汽油和柴油。这不仅加快了能源的消耗，而且给本来就很脆弱的自然环境增加了更加沉重的负担。伴随着国际燃油资源的日趋减少和石油价格的不断走高，机动车节约用油已经成为当前国内迫切要解决的一项重大难题。在日常汽车驾驭中我们发现，由于油箱中燃料油的温度很低，在燃烧前难以达到理想的汽化状态，因而燃烧很不彻底，相当多的一部分都随尾气排掉了，不仅浪费了能源，还严重地污染了空气。这种情况在气温寒冷的北方地区表现得会更加严重。由于目前国内的汽、柴没机动车数量庞大，所造成的能源耗费及环境污染是相当惊人的。所以开展节约燃料油项目研究具有十分重大的现实意义。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供液、气体燃料机动车节油器，采用该节油器能够收到极为显著的节油效果。

本实用新型的技术方案是：该节油器包括一个管式加热器，管式加热器设有进水管口和出水管口；管式加热器中设有燃油加热通道和/或燃汽加热通道，在管式加热器的外周设有固定座。在管式加热器的外周还可设有保温罩。所述的燃油加热通道和/或燃汽加热通道优选蛇形管结构和折流管结构。在所述的进水管口和出水管口上还可装有三通阀。

本实用新型的有益效果是该节油器结构简单、安装方便，使用过程中十分安全。只要将其上的进水管口与出水管口分别与机动车的水循环管路串联即可使用。燃料油经过管道加热器的加热后温度通常能够提高30-50度，可以显著提高燃烧效率，长期使用不仅能够节省许多燃油，而且还能够明显减少汽车尾气的排放量，具有很好的节能和环保作用。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型加以详细说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为实施例2的结构示意图。

图中标号：

1、管式加热器2、进水管口3、出水管口4、燃油管线5、燃汽管线

6、固定座7、保温罩8、三通阀。

具体实施方式

例1

如图1所示，该节油器包括一个管式加热器1，管式加热器1设有进水管口2和出水管口3；管式加热器1中设有燃油加热通道4和/或燃汽加热通道5，在管式加热器1的外周设有固定座6，在管式加热器1的外周还设有保温罩7。

例2

如图2所示，所述的燃油加热通道4和/或燃汽加热通道5为蛇形管结构，进水管口2和出水管口3上装有三通阀8，两个三通阀8之间设有维修旁路。