[实用新型]前后变速碟刹驱动自行车有效
申请号: | 201320197631.8 | 申请日: | 2013-04-19 |
公开(公告)号: | CN203268287U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 曹军良 | 申请(专利权)人: | 曹军良 |
主分类号: | B62M9/121 | 分类号: | B62M9/121;B62M9/131 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410600 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前后 变速 驱动 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及人们喜爱的一种自行车,尤其是一种前后变速、碟刹、驱动自行车。
背景技术
在“自行车世界”里,我国的自行车因款式多样、数量超群,技术含量高,性能优越,被誉为“自行车王国”。但是,在“自行车王国”里还有美中不足,例如:性能优良的碟刹装置还没有用到位,技术含量高的变速装置、驱动装置没有被充分利用,潜能没有充分挖掘;虽然自行车的款式多样,但是从发展的观点来看,还有待于不断创新、美化生活经营理念,以提供更多品质卓越,具有时代特征的新型自行车。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术不足和不断提升自行车品质,而提供一种前后变速碟刹驱动自行车,这种自行车技术含量高、性能优越、款式新颖、速度快又省力,是具有时代特征的新型自行车。
为实现上述目的,本实用新型前后变速碟刹驱动自行车采用以下技术方案予以实现:
本实用新型前后变速碟刹驱动自行车,其特点是前轮安装前轮驱动装置、后轮安装后轮驱动装置,前轴安装碟刹装置,后轴安装后碟刹装置,前轮安装前变速装置,后轮安装后变速装置;所述前轮驱动装置由装有曲柄的前轮驱动轴(以下简称曲前驱动轴)主动链轮组、链条、从动链轮组、前变速装置(以下简称前变装置)构成,主动链轮组连接在曲前驱动轴上,曲前驱动轴连接在 把手上、链条成环形闭合连接主动链轮组和从动链轮组及前变装置上。所述前变装置包括调整器、变速器;上述主动链轮组由一个以上的链轮构成。
综合上述技术方案可以看出这种自行车,前、后都使用碟刹装置、变速装置、驱动装置,故称前后碟刹变速驱动自行车。
本实用新型前后碟刹变速驱动自行车具有以下优点:
一、由于前后安有碟刹装置,自行车刹车机灵、可靠,无须经常维修,不会磨损钢圈;
二、由于前后车轮都安装变速装置和驱动装置,自行车速度快,人省力,轻松,尤其是爬坡和迎风阻力大时,开启前后变速装置和前后驱动装置,比其它自行车更胜一筹;
三、由于没有改变现有自行车的结构,而采用技术含量高、工作可靠、性能优越的碟刹装置,变速装置、驱动装置,因而制造这种自行车,没有多大困难,易于反掌。同时,成本低,有好的社会效益和经济效益。
附图说明
图1为前后变速碟刹驱动自行车的结构示意图的主视图;
图2为前后变速碟刹驱动自行车的结构示意图的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型是在现有后轮驱动装置自行车的基础上,在前轮再安装一个前轮驱动装置,或者在现有前轮驱动装置自行车上,在后轮安装一个驱动装置,这样不论是哪种款式自行车前、后轮都有驱动装置,腿、脚、足有残疾的人,可以用双手操作前轮驱动装置,一样的可乘骑自行车,手有残疾的人,可以用腿足蹬自行车,照样可以乘骑自行车。
参见图1、图2,所述前轮驱动装置是由装曲柄1的曲前驱动轴2、主动链轮组12、链条5、从动链轮组8、前变装置构成,主动链轮组12连接在曲前驱动轴2上,曲前驱动轴2连接在把手3上,链条5成环形闭合连接主动链轮组12和从动链轮组8及前变装置;所述前变装置包括调整器4、变速器9;所述链轮组是由一个以上的链轮组合而成;
所述后轮驱动装置由连接在中轴上的主动链轮组12,连接在后轴上的从动链轮组8、后变速装置、链条5组成,链条5成环形闭合连接主动链轮组12、从动链轮组8及后变速装置;所述后变速装置由调整器4、变速器9构成。后碟刹装置7连接在后轴上,前碟刹装置6连接在前轴上。
所述前驱动装置的驱动原理是用双手操纵曲柄1,产生力矩使曲前驱动轴2不断转动,从而带动主动链轮组12,通过链条5传递力矩,驱使从动链轮组8不断转动,促使前轮不断向前滚动,自行车不断向前运行;至于后驱动装置其驱动原理就不言而喻了。
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