[实用新型]铅酸蓄电池有效
申请号: | 201320197853.X | 申请日: | 2013-04-18 |
公开(公告)号: | CN203277520U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 袁芳;刘春 | 申请(专利权)人: | 江苏理士电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/08;H01M2/30 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 郭燕;彭家恩 |
地址: | 211600 江苏省金*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 | ||
技术领域
本申请涉及电池领域,尤其涉及一种铅酸蓄电池。
背景技术
铅酸蓄电池是一类安全性高、电性能稳定、制造成本低、应用领域广泛且可低成本再生利用的资源循环型能源产品。近几年来,随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高,摩托车作为休闲工具,在中国的乡村得到广泛的推广和应用,摩托车对铅酸蓄电池的需求也在逐步激增。
铅酸蓄电池的生产过程中,电池端子焊接是其重要组成部分,其作为和用电设施连接的端点,要求能够承受一定的大电流充放电,要确保电池最大功率、不发热、不腐蚀并且安全可靠。传统型的铅酸蓄电池中,由于电池端子包胶密封不严,电池在使用过程中产生的酸雾会沿着电池端子表面爬到电池外部(一般称为爬酸问题),引起端子腐蚀,严重时会腐蚀机车。
发明内容
本申请提供一种铅酸蓄电池,以避免产生电池使用过程中的爬酸问题,保护铅酸蓄电池及机车。
本申请提供一种铅酸蓄电池,包括:电池壳、设置于所述电池壳内部且具有极柱的电池极群、罩设于所述电池壳上方且具有电池端子的电池盖,以及包裹于所述电池壳与电池盖外部的密封层,所述极柱上裸露于所述密封层外部的焊接部与电池端子之间电连通。
本申请的有益效果是:
通过提供一种铅酸蓄电池,密封层将电池壳与电池盖进行密封,而极柱裸露的焊接部与电池端子之间电连通,从而,电池使用过程中产生的酸雾因电池端子附近的环氧树脂密封而不会爬到电池外部,从而避免了因爬酸问题造成的端子或机车腐蚀问题,保护了铅酸蓄电池及机车。
附图说明
图1为本申请实施例的铅酸蓄电池的第一立体图;
图2为本申请实施例的铅酸蓄电池的第二立体图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
请参考图1及图2,本申请实施例的铅酸蓄电池,包括:电池壳1、设置于电池壳1内部且具有极柱的电池极群2、罩设于电池壳1上方且具有电池端子31的电池盖3,以及包裹于电池壳1与电池盖3外部的密封层(因透明未示出),极柱上裸露于密封层外部的焊接部21与电池端子31之间电连通。
具体地,密封层可采用环氧树脂材料,从而可实现低成本的密封效果。并且密封后,可大大提高铅酸蓄电池的抗震性能。
电池极群2包括交错层叠的正极板22、负极板23、设置于正极板22与负极板23之间的隔板24、与正极板22的极耳电连通的正汇流排25,以及与负极板23的极耳电连通的负汇流排。
正汇流排25及负汇流排上铸焊有上述极柱。
电池端子31置于电池盖3的电池盖端子槽内。这样可减少电池端子31的歪斜,大大提升蓄电池的美观效果。
电池壳1内注入有电解液。
上述铅酸蓄电池的制造方法主要如下:
首先,负极板23、隔板24、正极板22相互间隔排列铸焊形成电池极群2,电池极群2上焊接汇流排;
其次,在汇流排上铸焊成型极柱;
然后,将上述成型的电池极群用电池壳1与电池盖3装配,将电池壳1与电池盖3通过环氧树脂密封起来,形成密封层;
接着,使用铣刀将电池壳端子槽处的极柱的焊接部21铣出,并采用烙铁焊接方式将极柱的焊接部21与电池端子31焊接在一起;铣出来的焊接部21露出金属光泽,与电池端子31焊接在一起可提高电池端子31的焊接质量,保证铅酸蓄电池良好的大电流放电性能;
最后,注入电解液,形成铅酸蓄电池。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明,不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换。
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