[实用新型]带车机二半式推头小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带车机二半式推头小车，属于矿山车辆牵引技术领域。

背景技术

煤矿井口或井底车场的矿车运输，用人工推不但消耗体力大，所需时间长，而且安全系数较低。随着煤炭工业化的进程，机械化的带车作业已逐步替代以往人工辅助的推车作业。采用钢丝绳式带车机进行远方矿车调度，现在已广泛应用于煤矿轨道运输系统中的直斜井上口、井底车场、翻车机及斜巷上车场的后部调车，其原理类似于无极绳绞车。但是目前应用的带车机推头小车更换零部件时，必须断开牵引钢丝绳，拆、装完推头小车后，还需要加一段钢丝绳进行叉接，浪费材料，花费时间，且安全系数低，维修很不方便，不能满足提高运输能力和工作效率的要求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种带车机二半式推头小车，可以应用在直道、弯道和道岔的带车机上。

    本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种带车机二半式推头小车，它包括小车架、推爪、两套二半式钢丝绳锁紧装置和钢丝绳。所述的二半式钢丝绳锁紧装置包括二半式锥形套、二半式锥形滑块、锁绳钢珠、压簧、二半式螺母。所述的二半式锥形套包括上锥形套块、下锥形套块、连接方板、销钉、螺栓，其特征在于：上锥形套块和下锥形套块经销钉中心定位，通过螺栓紧固为一体，形成二半式锥形套。所述的二半式锥形滑块包括二个滑块、连接板、螺栓，其特征在于：二个滑块经连接板中心定位，通过螺栓紧固为一体，形成二半式锥形滑块。所述的二半式螺母包括螺母块、螺母块、螺栓，其特征在于：螺母块和螺母块，通过螺栓紧固为一体，形成二半式螺母。

 进一步的，带车机二半式推头小车，其特征在于：小车架上安装推爪卡在钢丝绳上，小车架的两端分别装有穿在钢丝绳上的二半式锥形套，二半式锥形套内装有二半式滑块及嵌入的锁绳钢珠，二半式滑块的螺纹端装有螺进钢丝绳上的压簧，由二半式螺母调节锁绳压力，实现钢丝绳牵引带车机二半式推头小车运行。

本实用新型的有益效果是：

带车机推头小车在不断开钢丝绳的情况下，可以快速更换零部件，解决了煤矿直、斜井上下口或井底车场等运输系统带车机维修困难的问题，同时，设备拆装方便、节省了成本和时间。

附图说明

下面根据附图对本实用新型进一步说明。

图1是带车机二半式推头小车总成主视图；

图2是带车机二半式推头小车总成左视图； 

图3是二半式锥形套俯视图；

图4是二半式锥形套左视图；

图5是二半式锥形滑块主视图；

图6是二半式螺母主视图；

图7是二半式螺母左视图；

图中，1. 小车架；2. 推爪；3. 二半式钢丝绳锁紧装置；3-1. 二半式锥形套；3-1-1. 上锥形套块；3-1-2. 下锥形套块；3-1-3. 连接方板；

3-1-4. 销钉；3-1-5. 螺栓；3-2. 二半式锥形滑块；3-2-1. 滑块（二个）；

3-2-2. 连接板；3-2-3. 螺栓；3-3. 锁绳钢珠、3-4. 压簧；3-5. 二半式螺母；3-5-1. 螺母块；3-5-2. 螺母块；3-5-3. 螺栓；4. 钢丝绳。

具体实施方式

    如图1所示的一种带车机二半式推头小车，它包括小车架1、推爪2、两套二半式钢丝绳锁紧装置3和钢丝绳4。所述的小车架1装好推爪2卡在钢丝绳4上，小车架1两端分别装有穿在钢丝绳4上的二半式锥形套3-1，二半式锥形套3-1内装有二半式锥形滑块3-2及嵌入的锁绳钢珠3-3，二半式锥形滑块3-2的螺纹端装有螺进钢丝绳4上的压簧3-4，由二半式螺母3-5调节锁绳压力，实现钢丝绳4牵引带车机二半式推头小车运行。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的二半式钢丝绳锁紧装置3，它包括二半式锥形套3-1、二半式锥形滑块3-2、锁绳钢珠3-3、压簧3-4、二半式螺母3-5。所述的二半式锥形套3-1由上锥形套块3-1-1和下锥形套块3-1-2经销钉3-1-3中心定位，通过螺栓3-1-4紧固为一体，形成二半式锥形套3-1。所述的二半式锥形滑块3-2由二个滑块3-2-1经连接板3-2-2中心定位，通过螺栓3-2-3紧固为一体，形成二半式锥形滑块3-2。所述的二半式螺母3-5由螺母块3-5-1和螺母块3-5-2，通过螺栓3-5-3紧固为一体，形成二半式螺母3-5。

以上以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用于限制本实用新型，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。