[实用新型]一种制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种本实用新型涉及电梯配件领域，特别涉及一种制动器。

背景技术

随着现代建筑业的发展需要，对电梯特别是制动器提出了低噪音、高可靠性的性能要求。

目前，降低制动器制动噪音一般采用橡胶垫。将橡胶垫安装于衔铁与电机端盖之间，制动器断电制动时，在制动弹簧的推动下，衔铁在撞击刹车盘与端盖之前，衔铁与缓冲垫在支撑套导向下首先撞击到电机端盖，起到降低噪音的效果。

但该结构存在一下缺陷：橡胶垫需要一定预紧力方能起到缓冲作用，缓冲垫老化后，缓冲作用降低，制动噪音增加，使用可靠性低；缓冲垫需要耐磨、耐高温等性能橡胶，成本高；而且该结构橡胶垫抵消制动弹簧力，为保证一定制动力矩，需加大制动弹簧力，增加线圈励磁力，使得制动器体积增加；衔铁与支撑套为小间隙配合，为防止出现胶合，往往利用含油轴承进行导向，成本增加。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种成本低，使用更加可靠，可降低制动噪音的制动器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：

一种制动器，包括磁轭、衔铁、刹车盘、电机端盖和支撑套，所述衔铁上均匀设置有过孔，所述过孔内加工有沟槽，所述沟槽内装置有O型圈。

优选的，所述支撑套与所述过孔为大间隙配合，所述衔铁可在所述支撑套上自由轴向移动。

本实用新型的优点在于：采用装置在衔铁过孔沟槽内的O型圈提供缓冲力，在制动器磁轭内的线圈失电时，在制动弹簧的推力下，衔铁向刹车盘方向移动，在上述O型圈的预压缩变形产生弹力降低了衔铁的移动速度使得衔铁平稳的贴住刹车盘与电机端盖，而降低了制动器制动噪音。该降低制动器制动噪音结构在衔铁贴住刹车盘与电机端盖时，O型圈回到初始压缩状态，不会抵消制动弹簧力，不会增加制动器体积与成本；O型圈的压缩变形很小，不易产生永久变形，使用可靠性高；均与布置于衔铁上的过孔与支撑套为大间隙配合，降低了加工精度，不需要含油轴承等导向，降低了成本；另外，该结构紧凑，对整机外形尺寸不产生任何影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型一种降低制动器制动噪音结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，本实用新型所提供的制动器，包括磁轭1、衔铁2、刹车盘3、电机端盖4，支撑套5。衔铁2上均匀设置有过孔41，过孔内加工有沟槽，沟槽内装置有O型圈42。

在本具体实施例中，所述的支撑套5与所述的过孔41为大间隙配合，所述衔铁2可在所述支撑套5上自由轴向移动。

该制动器降低制动噪音的工作原理为：在制动器磁轭内的线圈失电时，在制动弹簧的推力下，衔铁向刹车盘方向移动，衔铁过孔沟槽内的O型圈提供缓冲力，在上述O型圈的预压缩变形产生弹力降低了衔铁的移动速度使得衔铁平稳的贴住刹车盘与电机端盖，而降低了制动器制动噪音。

以上仅就本实用新型的最佳实例做了说明，但不能理解为是对权力要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如：O型圈可以放置于支撑套上；衔铁与磁轭一起轴向移动于装置有O型圈的导向柱上；等。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所做的各种变化均在本实用新型保护范围内。