[实用新型]液压锁组合式换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种收割机用液压锁组合式换向阀。

背景技术

收割机换向阀利用阀芯位置的改变，来改变阀体上各油口的连通或断开状态，用以改变液流方向，实现执行机构的动作控制，因此液压阀内泄漏性能的好坏将对液压系统的特性和工作可靠性有直接的影响。

目前，液压锁封口结构形式多为分体的钢球式结构，即在阀体的两端分别连有阀座、阀座内有阀套，阀体内中心部有控制阀芯，控制阀芯的两端分别位于阀套的小孔内，在阀套的大孔内有可以封住小孔的钢球。该钢球式结构的不足之处在于钢球在阀套的大孔内是一个自由的转动体，钢球是面密封，位置极易改变，又由于钢球在与阀套的小孔口频繁撞击难免产生沟痕，所以会不可避免地产生油内漏，直接影响液压阀的性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题的目的是提供一种换向阀双向液压锁，结构合理、锥形面密封，降低内泄量，保压性能好，装配简单。

本实用新型通过以下技术方案实现：

液压锁组合式换向阀的阀体内部设计有贯穿阀体1的阀芯孔腔和液压锁孔腔，上部的液压锁孔腔与下部的阀芯孔腔呈上下平行设置，两个孔腔既相对独立又互相联系。上部的液压锁孔腔中左右各装一套由锥阀3、复位弹簧4、阀套5、密封圈6、推杆7、液压锁芯8组成液压锁控制机构，将上部的液压锁孔腔分割成e、d、b、c、f5个油腔。下部的阀芯孔腔内由铸造的油道和阀芯2将阀芯孔腔内部分割成a、b、c、d、g、h6个油腔。上下两个油腔之间通过b、d、c连接。a、b两腔在进油端相互贯通，a、h、g三个油腔在回油端相互贯通。锥阀3端部为锥形，后部连接的复位弹簧4设于阀套5内，通过阀套5进行导向。阀座6通过内螺纹与阀套5连接，阀座6通过内螺纹与阀套5连接，阀座6与阀体1采用螺纹连接，阀座6与阀体1之间、阀套5与阀体1之间采用“O”形密封圈密封。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

一、本实用新型结构合理，阀芯孔腔内控制阀芯处于中位时，左右单向阀处于密封状态，换向阀的两个工作油腔泄漏量非常小，可以起到充分保压作用；切换油路时，移动阀芯孔腔内的控制阀芯，油箱内的压力油通过阀芯孔腔与液压锁腔侧边的连通油腔打开其中一侧单向阀，流入执行元件，同时推杆在压力的作用下移位，打开另一侧的单向阀，执行元件流回的油回到阀体内，并由回油口流回油箱，密封性能好，以前结构的内泄量高达160bar压力下在15毫升/分钟以上，这种结构内泄量可控制在160bar压力下在2毫升/分钟以内。

二、本实用新型中的单向阀采用端部为锥形的阀芯，取代原来钢球式结构，由原来的球面密封改为锥形面密封，密封效果好，降低内泄量，保压性能好。

三、本实用新型采用单向阀连接在阀座内的整体结构，装配简单、拆卸维修方便。

附图说明

图1为本实用新型处于中位时剖视图；

图2为本实用新型向右换向时剖视图；

图3为本实用新型向左换向时剖视图；

图中：1、阀体；2、阀芯；3、锥阀；4、复位弹簧；5、阀套；6、阀座；7、推杆；8、液压锁阀芯；a、b、c、d、e、f、g、h为油腔；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方法做进一步说明

液压锁组合式换向阀的阀体内部设计有贯穿阀体1的阀芯孔腔和液压锁孔腔，上部的液压锁孔腔与下部的阀芯孔腔呈上下平行设置，两个孔腔既相对独立又互相联系。上部的液压锁孔腔中左右各装一套由锥阀3、复位弹簧4、阀套5、密封圈6、推杆7、液压锁芯8组成液压锁控制机构，将上部的液压锁孔腔分割成e、d、b、c、f5个油腔。下部的阀芯孔腔内由铸造的油道和阀芯2将阀芯孔腔内部分割成a、b、c、d、g、h6个油腔。上下两个油腔之间通过b、d、c连接。a、b两腔在进油端相互贯通，a、h、g三个油腔在回油端相互贯通。锥阀3端部为锥形，后部连接的复位弹簧4设于阀套5内，通过阀套5进行导向。阀座6通过内螺纹与阀套5连接，阀座6通过内螺纹与阀套5连接，阀座6与阀体1采用螺纹连接，阀座6与阀体1之间、阀套5与阀体1之间采用“O”形密封圈密封。

如图1所示，阀芯2在阀体1内处于中位时，高压油通过a处卸荷，液压锁e、f腔内两侧的锥阀3在复位弹簧4和e、f油腔的外部压力下保持处于密封状态，换向阀的两个工作油腔泄漏量非常小，可以起到充分保压作用。