[实用新型]免充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及免充气轮胎领域，尤其是一种免充气轮胎。

背景技术

免充气轮胎具有不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小、使用寿命长等优点。最重要的是免充气轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题，适用于自行车、电动自行车、高尔夫球车、儿童车、老年代步车、医疗器械车、摩托助力车等各种车辆，因此使用越来越广泛。

但是，现有的免充气轮胎的发泡体的弹性不足，承载力差，散热差，滚动阻力大，气温高时易变软，容易脱胎；气温低时失去弹性，易老化。为了解决弹性不足，承载力差的问题，申请号为01202693.X的中国实用新型专利申请公开了一种技术方案：免充气轮胎，由发泡体胎身组成，发泡体胎身外表面有胎面花纹结皮，所述发泡体胎身中部有一条管环，发泡体胎身底部有一条拉杆加强线环。虽然在发泡体内引入管环，可以增强了轮胎的回弹力，使轮胎的弹性强度提高，行驶省力舒适；且胎身底部的拉杆加强线环主要是紧固了轮胎与轮辋，使轮胎不会从轮辋中掉出来，但是存在发泡体与管环结合力差，使用很短时间后发泡体与管环之间将会产生脱层，导致整个轮胎失效而无法使用。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种制备简单、弹性好、安全舒适、可以极好的延长使用寿命的免充气轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：免充气轮胎，包括至少一个内胆和包覆在所述内胆外的发泡体胎身，所述内胆为闭合的硬质环管，在所述发泡体胎身的安装部内设置有不闭合的防脱落环管，所述防脱落环管内安装拉紧装置。

优选的，所述内胆的硬度范围为60-95HA；壁厚为1-6mm。

优选的，所述内胆为塑料管制成的闭合环管。

优选的，所述内胆为聚氨酯制成的闭合环管，这样内胆与聚氨酯发泡体胎身具有相同的化学性质，从而具有非常良好的结合力，有效避免内胆与发泡体胎身产生的脱层现象。

优选的，所述内胆可以设置有两个，可以增强整体弹性，提高舒适性。

优选的，所述内胆可以设置有三个，三个所述内胆呈“品”字排布。

优选的，三个所述内胆的圆心连线为等边三角形，且其中一个角位于安装部内中心，这样结构最稳定，可以有效提高弹性及舒适性的同时，提高稳定性。

优选的，所述发泡体胎身的行走部的外表面设置有提高表面硬度的结皮层。

优选的，所述拉紧装置为一根两端与弹簧连接形成环形的拉紧线，用于紧固轮胎与轮辋，使轮胎不会从轮辋中掉出来。

优选的，所述拉紧线的一端与所述弹簧的一端连接，所述拉紧线的另一端与所述弹簧的另一端连接，通过拉紧线的两端压缩弹簧来将轮胎固定座轮毂上。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：通过在发泡体胎身内设置至少一个内胆，可以提高其整体回弹力，增强舒适感，且由于使用与聚氨酯发泡体胎身具有相同化学性质的聚氨酯内胆，使发泡体胎身与内胆结合力更强，避免了在使用后产生的脱层等问题，有效的延长使用寿命；设置在安装部内的拉紧装置可以有效的紧固轮胎与轮辋，使轮胎不会从轮辋中掉出来。

附图说明

图1是本实用新型免充气轮胎的立体结构图；

图2是本实用新型免充气轮胎的实施例1的横截面剖视图；

图3是本实用新型免充气轮胎的实施例2的横截面剖视图；

图4是本实用新型免充气轮胎的实施例3的横截面剖视图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。