[实用新型]一种柴油机尾气降污设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尾气降污设备，尤其是涉及一种柴油机尾气降污设备。 

背景技术

柴油机排放出尾气中的有害物质对环境具有危害性。根据大量实验研究柴油机在燃烧过程中影响NOx的生成主要有：燃烧温度、燃空当量比和已燃混合气在高温停留时间这三个因素，因此提出了各种减少NOx排放的方法，虽然减排的方案层出不穷，但本质上都是围绕在燃烧过程中的温度和氧气的浓度进行的。而常采用的方式如：优化结构设计及工作参数、直接喷水及燃油乳化技术、选择性还原技术等难于对现有柴油机进行应用，且造价过高。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低柴油机尾气中的主要污染物NOx的柴油机尾气降污设备。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种柴油机尾气降污设备，包括信号采集系统、设备控制系统和进气系统，所述的信号采集系统安装在柴油机进气管路上，所述的设备控制系统安装在柴油机进气管路旁，所述的进气系统安装在柴油机进气管路前端，所述的信号采集系统与所述的设备控制系统连接。 

所述的设备控制系统包括控制箱，控制箱中设有温度信号处理器、速度信号处理器、湿度信号处理器、中央处理器、阀门调节处理器，所述温度信号处理器中央处理器连接，所述速度信号处理器中央处理器连接，所述湿度信号处理器与中央处理器连接，所述中央处理器与阀门调节处理器连接。 

所述的信号采集系统包括温度传感器，速度传感器、湿度传感器，所述的温度传感器与控制箱内的温度信号处理器连接，所述速度传感器与控制箱内的速度信号处理器连接，所述湿度传感器与控制箱内的湿度信号处理器连接。 

所述的进气系统包括进气阀门、水蒸气进气管路，所述进气阀门与阀门调节处理器连接，进气阀门安装在水蒸气进气管路上。 

所述控制箱包括动力启动器和湿度调节器，动力启动器与中央处理器连接，湿度调节器与中央处理器连接。 

信号采集系统收集柴油机进气管道内的温度参数、速度参数、湿度参数通过数据传输线路至设备管理系统，由设备管理系统中温度信号处理器、速度信号处理器及湿度信号处理器转换 为数值信号，中央处理器取得该数值信号通过公式计算确定进气管中所需的水蒸气质量的数据信号传递给进气系统，进气信号处理器再将该数据信号转换为进气阀门调节信号传输于进气阀门，从而在柴油机进气管中加入所需的水蒸气质量，达到减少NOx所需的空气湿度。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于能有效减少NOx达70%至80%，通过柴油机本身构造及其在运作中因为燃烧温度的因素而产生大量NOx分析，针对柴油机本身构造的特点开发具理想的降污效果，同时又具有使柴油机运行优化、操作简单、可靠稳定、具有广泛适用性的低成本柴油机尾气降污设备。 

附图说明

图1为本实用新型的结构框图； 

图2为本实用新型的设备控制系统的结构框图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

一种柴油机尾气降污设备，包括信号采集系统、设备控制系统和进气系统，信号采集系统安装在柴油机进气管路上，设备控制系统安装在柴油机进气管路旁，进气系统安装在柴油机进气管路前端，信号采集系统与设备控制系统连接。 

设备控制系统包括控制箱6，控制箱中设有温度信号处理器9、速度信号处理器10、湿度信号处理器11、中央处理器12、阀门调节处理器15，温度信号处理器9与中央处理器12连接，速度信号处理器10与中央处理器12连接，湿度信号处理器11与中央处理器12连接，所述中央处理器12与阀门调节器15连接。 

信号采集系统包括温度传感器1，速度传感器2、湿度传感器3，温度传感器1与控制箱6内的温度信号处理器9连接，速度传感器2与控制箱6内的速度信号处理器10连接，湿度传感器3与控制箱6内的湿度信号处理器11连接。 

进气系统包括进气阀门7、水蒸气进气管路8，进气阀门7与阀门调节处理器15连接，进气阀门7安装在水蒸气进气管路8。 

制箱包6括动力启动器13和湿度调节器14，动力启动器13与中央处理器12连接，湿度调节器14与中央处理器连接12。