[实用新型]一种蓄电池过桥一次成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池，更具体的为一种蓄电池过桥一次成型模具。

背景技术

在蓄电池行业中，蓄电池相隔单体的相邻汇流排连接的部位称之为“过桥”，国内过桥的连接方法是采用人工乙炔熔焊汇流排上相邻的极柱到一起，进而冷却成型，但是人工效率低、易漏焊过桥。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池过桥一次成型模具，可以克服效率低、易漏焊过桥的不足，具有效率高、无漏焊、一次性成型的特点。

本实用新型是通过如下方式实现的：一种蓄电池过桥一次成型模具，其特征在于，模具整体分两层，模具上层的长方形汇流排凹槽相互平行的排列成两行，且相邻汇流排凹槽通过“U型”过桥凹槽连接成一体，模具下层是平行的冷却水管道、冷却气管道。在进行蓄电池铸焊时，铸焊用的合金溶液将汇流排凹槽和过桥凹槽填充满，通过清理模具上层表面的残留合金渣后，通过冷却水管道放行冷却水冷却模具，然后通过冷却气管道放行冷却气，此时模具冷却，汇流排和过桥完成一次性成型铸焊，从模具中脱模即可。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种蓄电池过桥一次成型模具，具有效率高、无漏焊、一次性成型的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为蓄电池过桥一次成型模具。

图2为传统蓄电池铸焊模具。

图中，1.汇流排凹槽，2.过桥凹槽，3.冷却水管道，4.冷却气管道，5.模具上层，6.模具下层，7.极柱。

具体实施方式

将图1中的蓄电池过桥一次成型模具安装到蓄电池行业通用自动铸焊机上，开启后，铸焊用的合金溶液将汇流排凹槽(1)和过桥凹槽(2)填充满，清理模具上层(5)表面的残留合金渣后，通过模具下层(6)的冷却水管道(3)放行冷却水冷却模具，然后通过冷却气管道(4)放行冷却气，此时模具冷却，汇流排凹槽(1)和过桥凹槽(2)中的合金连接在一起完成一次性成型铸焊，直接从模具中脱模即可，从而避免了图2中传统蓄电池铸焊模具的极柱(7)在脱模后需要再次烧焊融合在一起的低效率操作，更减少了烧焊融合极柱(7)所造成的废气排放。