[实用新型]一种机场牵引行李车车门用专用铰链

说明书

技术领域

本实用新型一种机场牵引行李车车门用专用铰链，涉及运输机械技术领域，特别涉及机场航空地面运输机械技术领域。 

背景技术

目前，国内车门铰链大多为开启90°角或平移滑动形式，但机场牵引行李车车门铰链能对开启角度预先设定，铰链开启时能承受扭力矩冲击能力强，但目前市场上通用铰链无法满足牵引行李车车门的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对铰链的结构加以改进，增加强度和转角限定要求，达到满足牵引行李车车门所需的一种机场牵引行李车车门用专用铰链。 

其技术是这样实现的：包括右铰页、左铰页、轴在内，其特征在于，轴插入左铰页、右铰页的轴孔内，铰页上设有止口的结构，所设的左铰页通过螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车车体上，右铰页通过螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车左开的车门上，或者右铰页通过螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车车体上，左铰页通过螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车右开车门上；所述的左铰页或右铰页旋转止角α在40°-60°范围内，所述的右铰页、左铰页的厚度d在3—6mm范围内。 

实施该技术后的明显优点和效果是：机场牵引行李车门按装专用铰链后，由于左、右铰页受旋转角α的限位，车门只能开启α角度，避免开门不当发生磕碰情况，铰页厚度d为3—6mm，能承受较大开门扭动的冲击，确保了牵引行李车的正常工作。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。 

其中，1-左铰页、2-右铰页、3-轴。 

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步描述： 

见附图1、2，轴3插入左铰页1、右铰页2的轴孔内，组成牵引行李车车门用专用铰链，所设专用铰链的左铰页1通过3个螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车车体上，右铰页2通过3个螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车左开的车门上，或者右铰页1通过3个螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车车体上，左铰页2通过3个螺孔用螺栓固定安装在牵引行李车右开车门上，铰页厚度d为5mm。 

见附图1、2，牵引行李车到达工作位置后停车，需开启车门时，车门绕轴3旋转，受制于旋转角α的止口限制，车门的开启≤α，由于铰页厚度比通用的铰链厚，因此耐旋转扭动的强度较强，能有效防止牵引行李车车门开启时的磕碰和撞击，确保牵引行李车的正常工作。