[实用新型]推土机电磁离合分动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于动力机械节能控制技术领域，尤其涉及一种用于推土机的电磁离合分动系统。

背景技术

节能降耗是改善工程机械性能的重要任务，也是提高工程机械产品竞争力的重要措施。为了降低车辆的能耗，传统的方式一方面在工程机械功力源上采取改善措施，如直接开发新型的节能降耗型内燃发动机，另一方面采用混合动力发动机或纯电动发动机。推土机耗油量巨大，发动机输出功率的40%消耗于推土板的作业过程，因此开发新型的动力输出方式是推土机节能较好的措施。

发动机通过分动装置将其动力分配给各个不同的工作部件，但是现有的分动装置在动力分配过程中存在能量的部分浪费，如仅有铲刀动作时，发动机分向变速箱的那部分动力做了无用功，转换成热量散失掉。而仅有行走转向操纵，无铲刀动作时，发动机分向工作泵的动力同样无形中被浪费掉。这样由于不同的作业工况，使发动机不能在最佳工作点或最佳工作区工作，致使推土机的能量利用率比较低，生产效率不高。

实用新型内容

为解决现有推土机的分动装置耗能大导致推土机生产效率低的技术问题，本实用新型提出一种推土机电磁离合分动系统。

本实用新型的技术方案是：一种推土机电磁离合分动系统，包括湿式电磁离合器、分动装置、变矩变速装置、工作手柄、行走手柄、控制器、干式电磁离合器、工作泵和工作泵惰轮，所述分动装置通过湿式电磁离合器连接所述推土机发动机的传动轴和变矩变速装置，通过干式电磁离合器连接工作泵；所述传动轴与工作泵之间设置工作泵惰轮，所述控制器分别与湿式电磁离合器和干式电磁离合器电连接，所述工作手柄和行走手柄分别与控制器电连接。

所述工作手柄通过CAN总成与控制器连接。所述行走手柄通过CAN总成与控制器连接。

所述变矩变速装置是液力变矩器及变速箱。

所述控制器是一种可编程控制器，可根据实际的接口情况，编制相应软件程序，由总线控制器对各路信号进行处理，将处理后的信号输出至最终的执行元件或发生装置，输入量可以为开关量、模拟量或者PWM信号。

所述湿式电磁离合器安装在分动装置内部，优选湿式多片电磁离合器，能够满足发动机到液力变矩器及变速箱的扭矩输送。所述干式电磁离合器安装在分动装置外部，优选干式多片式离合器，同样能够满足动力到工作泵的扭矩输送。

所述工作手柄和行走手柄均为电控手柄，通过CAN总线向控制器传送信息。

其工作原理如下：分动系统核心为控制器，以车辆工作行驶数据为判断依据，由控制器进行逻辑运算，控制电磁离合器使分动装置完成不同工况下的动力输出。控制器用于检测电控手柄的工作状态，并发送指令至电磁离合器，当仅有行走手柄动作时，控制器通过内部的逻辑计算和判断，对湿式电磁离合器做出相应的动作，湿式电磁离合器通电闭合，干式电磁离合器通电断开。当仅有铲刀工作手柄工作时，湿式电磁离合器通电断开，干式电磁离合器通电闭合。当行走手柄和铲刀工作手柄均有动作时，湿式电磁离合器和干式电磁离合器均通电闭合。通过这种方式能够极大节省推土机的油耗，达到降耗节能的目的。

名词解释：

CAN：即Controller Area Network，又称为控制器局域网络，是国际上应用最广泛的现场总线之一，属于串行总线的一种。

控制器：整车的控制系统核心，采集来自操纵部件、其他外部传感的电信号以及内部的输入信息，结合当前的输出信息，通过内部的逻辑计算和判断，执行相应的信号输出。

电磁离合器：依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，按工作方式可分为：通电结合和断电结合。

分动装置：由飞轮壳总成和分动箱总成组成，将发动机的动力输出分配给各个不同的工作部件。其中飞轮壳的主要作用是保护飞轮，并完成动力输出。分动箱安装在飞轮壳上，它将飞轮后端主动轮传出的动力分配给工作泵、转向泵、变速泵等工作装置。

本实用新型通过控制器对分动装置进行控制，达到自动改变推土机动力传输的目的提高了推土机发动机使用效率，降低了油耗，节约了资源，保护了环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、发动机；2、湿式电磁离合器；3、分动装置；4、变矩变速装置；5、工作手柄；6、行走手柄；7、CAN总成；8、控制器；9、干式电磁离合器；10、工作泵；11、工作泵惰轮；12、传动轴。

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型。