[实用新型]分体式助力车防护罩服

说明书

技术领域

本实用新型涉及日常生活领域，具体涉及一种分体式助力车防护罩服。

背景技术

助力车以其灵便、快捷的特点赢得了消费者的欢迎，尤其是燃油助力车或电动助力车，近年来市场保有量持续增长。但寒冷的秋冬季却让不少助力车车主苦不堪言，车主只能考虑在腿部裹上厚厚的护膝，虽然腿部暖和了，可是行动很不方便，也不美观。因此一些爱美的女车主想到将厚衣服反罩在身上来挡风驱寒，但骑行过程中衣服往往会滑落，操作车辆也不够方便灵活，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种安全、保暖的分体式助力车防护罩服。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

分体式助力车防护罩服，所述防护罩服包括上部的防护衣和下部的防护罩，两者采用分体设置，并分别固定于使用者身体上。

所述防护衣包括面部防护部、前襟部和两侧的罩袖部，所述前襟部通过固紧腰带固定。

所述罩袖部前端为松紧口设置。

所述面部防护部高度为5-20厘米。

所述面部防护部两侧设有用于使面部防护部与使用者面部紧贴并固定的连接扣。

所述固紧腰带一段连接于一侧罩袖部下方的前襟部，另一段连接于另一侧前襟部的边缘处。

所述防护罩采用翻斗式结构设置，使用时斗心置于骑车人腿部膝盖上，上端斗帘盖设于骑车人大腿上，下端斗帘防护于骑车人小腿周，所述上端斗帘末端设有用于固定在骑车人腰间的连接扣。

所述下端斗帘处设有防飘重块。

所述防飘重块为吸铁石，设于下端斗帘两边内侧，与车体的铁制部分相互作用。

所述防护罩服外层为遮护层，内层为透气层。

本实用新型的有益效果为：针对助力车在秋冬季节由于寒冷而导致的骑行不便，专门设计而成的分体式防护罩服，结构简单，穿戴省时，轻便易携带，可以满足不同使用人群、不同使用环境的多种需求。

附图说明

图1为防护衣的结构示意图；

图2为图1中A处的剖视图；

图3为防护罩的结构示意图；

图4为图3的侧视图。

图中：1为遮护层；2为透气层；3为面部防护部；4为前襟部；5为罩袖部；6为面部防护部的连接扣；7为固紧腰带；8为松紧口；9为斗心；10为上端斗帘；11为下端斗帘；12为防护罩的连接扣；13为防飘重块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型提供了一种分体式助力车防护罩服，包括上部的防护衣和下部的防护罩，两者采用分体设置，并分别固定于使用者身体上。对于防护罩服材料的选择，一般外层为遮护层1，如雨布或革类制品，内层为透气层2，如图2和图4所示。

如图1所示，防护衣的结构方面，主要包括面部防护部3、前襟部4和两侧的罩袖部5。

其中面部防护部3主要起保持面部器官的作用，如耳朵、鼻子、嘴巴和下巴等部，其高度一般为5-20厘米。可根据实际保护的需要，选择不同的高度保护范围。如在春夏季节，对面部的保护要求不高时，一般只防护下巴至脖颈，其高度为5-10厘米。

而在秋冬季节，尤其是寒风刺骨的时候，对于面部的保护则要求范围更广，此时面部防护部3也根据不同的保护需要，而采用不同的保护高度。如保护耳朵至脖颈段部分高度为10-20厘米，而保护鼻子高度为10-15厘米。此时的面部防护部3则呈现出两侧高，中部低的形状。

在使用面部防护部3时，为保证其与面部贴合，防止灌风或灌沙，本实用新型在面部防护部3的两侧设置了用于使面部防护部3与使用者面部紧贴并固定的连接扣6。出于更替方便和使用卫生的考虑，面部防护部3与前襟部4为可拆卸的活动连接。

为保护防护衣与使用者身体贴合紧密，同样起到防止灌风或灌沙的作用，本实用新型在前襟部4的中下端设置了固紧腰带7。固紧腰带7与防护衣之间可以采用多种方式进行坚固。第一种方式为固紧腰带7与防护衣分离且独立设置。第二种方式为固紧腰带7的两段分别连接于两侧罩袖部5下方的前襟部4。第三种方式为固紧腰带7一段连接于一侧罩袖部5下方的前襟部4，另一段连接于另一侧前襟部4的边缘处。总之，固紧腰带7在起到固定防护衣作用的同时，也要满足便于调节使用者腰部间隙的作用，以适应于不同腰围的人使用。

罩袖部5前端为松紧口8设置，以防止风、尘、雨等从袖口处灌入防护衣中。