[实用新型]用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通车辆制造和钢轨检测技术领域，具体涉及一种用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车。

背景技术

随着城市轨道交通的发展，为保证行车安全对钢轨伤损检测技术的要求也在不断提高，以往的人工探伤效率低，劳动负荷大，不能满足轻轨线路不断增长的需要，现有的探伤车不带动力驱动装置，不能够自运行，不能顺利能过小半径曲线的钢轨，满足不了城市轨道交通发展的需要，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，将探伤小车悬挂在能够自运行的轨道车辆上，探轮布置在探伤小车的中底部沿钢轨方向的两钢轮之间，小车能够在车体下自由的提升或落下，有控制系统保证探轮在轨面上的对中；整车能够满足城市轨道交通的限界要求，能够顺利通过小半径曲线，具有良好的运行平稳性，能够满足60公里/小时钢轨检测速度的要求，提高探伤检测效率。

本实用新型采用的技术方案：用于探伤城市轨道交通钢轨的检测车，具有车体、前转向架和后转向架，所述车体通过支撑弹簧坐落在带动力驱动的前转向架和无动力驱动的后转向架上，所述车体两端均设有司机室，两个司机室之间设有动力间、维修间和控制操作间，所述车体下部悬挂具有探伤功能的探伤小车，所述控制操作间内载有控制探伤小车的钢轨探伤机构控制柜以及探伤系统操作台，所述动力间内设有驱动前转向架的动力单元，所述探伤小车包括探轮、钢轮和架体，所述钢轮设置在架体底端两侧沿钢轨方向，所述探轮设置在架体底端并位于沿钢轨方向的钢轮之间，所述车体上设有控制探伤小车上升或下降的气动提升机构，并设有保证钢轮在车辆转移时离开轨面的垂向锁定装置以及在探伤作业时确保钢轮不离开钢轨面的加压装置。

其中，所述气动提升机构设有四个，均包括油缸、钢丝绳和滑轮，所述油缸的缸体固定在车体上，所述油缸的活塞杆与钢丝绳一端固定连接，所述钢丝绳另一端绕过滑轮与架体固定连接。

进一步地，所述垂向锁定装置设有四个，均包括气缸、锁紧钩和安全销，所述气缸的缸体固定在车体上，所述气缸的活塞杆一端与锁紧钩一端通过安全销铰接，所述锁紧钩另一端与固定在架体上的挂钩扣合或打开。

进一步地，所述加压装置为四个加压气缸，所述四个加压气缸的缸体均固定在车体上，所述四个加压气缸的活塞杆均顶在架体端面上使钢轮与钢轨接触。

进一步地，所述维修间内设有为超声波探伤系统提供探伤耦合水的耦合水箱和为低气温时探伤水系统管路防冻裂的防冻液箱。

进一步地，所述动力间内还设有为探伤小车提供电源的交流发电机组，其中一个司机室内设有控制交流发电机组的电器柜。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、探伤小车悬挂在适应于城市轻轨线路运行的车辆上，检修维护保养方便；

2、检测车自带动力，能够独立运行；

3、检测车带有发电装置，能够自己给探伤设备提供电力。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型结构仰视图；

图4为本实用新型探伤小车车下安装示意图；

图5为垂向锁定装置主视图；

图6为垂向锁定装置右视图；

图7为气动提升机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-7描述本实用新型的一种实施例。