[实用新型]散热管及具有其的电源模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种散热管及具有其的电源模块。

背景技术

现有的散热管一般设置在大功率电气元件的下面，以便散热和降温，保证这些大功率电气元件工作的稳定性和安全性。

现有的散热管中设置有散热用的翅片，这些翅片插接在散热管中。插接的方式会使得连接部位存有空气，散热效果变差；插接的方式需要其他连接件配合翅片与散热管的管壁连接，这样加工就比较困难且增加了成本；且由于需要其他连接件的配合连接，所以这些连接件又增加了冷却剂的流阻。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种散热效果较好的散热管及具有其的电源模块。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种散热管，散热管包括：盖体部；底座部，与盖体部相连接，盖体部与底座部共同形成内腔；开口，设置在内腔两端且位于盖体部上，散热管还包括：多个翅片，间隔地焊接在内腔里，以将内腔分成多个散热通道。

进一步地，翅片与内腔相锡焊。

进一步地，翅片与盖体部和/或底座部相焊接。

进一步地，盖体部与底座部一体成型。

进一步地，盖体部具有盖体部内壁；底座部具有与盖体部相对设置的主壁和与主壁垂直连接的两个侧壁，主壁具有主壁内壁；其中，翅片的第一端和翅片的第二端分别与主壁内壁和盖体部内壁相焊接。

进一步地，翅片与侧壁平行设置。

本实用新型还提供了一种电源模块，包括散热管和设置在散热管上的电气元件，散热管为前述的散热管。

进一步地，电气元件包括：覆盖陶瓷基板；绝缘栅双极晶体管，通过覆盖陶瓷基板与底座部相连接。

进一步地，绝缘栅双极晶体管与覆盖陶瓷基板相锡焊，覆盖陶瓷基板与底座部相锡焊。

进一步地，覆盖陶瓷基板包括：两层铜板；陶瓷层，设置在两层铜板之间。

应用本实用新型的散热管及具有其的电源模块，散热管包括盖体部、底座部、开口和多个翅片。盖体部与底座部相连接，且盖体部和底座部共同形成内腔，其中，开口设置在内腔两端且位于盖体部上。多个翅片间隔地焊接在内腔里，以将内腔分成多个散热通道。翅片焊接在内腔中，与内腔连接稳定且牢固，没有连接缝隙，散热效果更好。本实用新型提供的散热管及具有其的电源模块，散热效果更好。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的散热管的仰视图；

图2示出了本实用新型的散热管的主视图；

图3示出了图2的A-A向剖面图；

图4示出了图3的C处局部放大图；

图5示出了本实用新型的散热管的俯视图；

图6示出了图5的B-B向剖面图；以及

图7示出了本实用新型的散热管的立体结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种散热管，散热管包括盖体部10、底座部20、开口11和多个翅片30。

具体地，盖体部10与底座部20相连接，且盖体部10和底座部20共同形成内腔，其中，开口11设置在内腔两端且位于盖体部10上。多个翅片30间隔地焊接在内腔里，以将内腔分成多个散热通道。

本实用新型提供的散热管，翅片焊接在内腔中，与内腔连接稳定且牢固，没有连接缝隙，散热效果更好。

进而地，焊接的方式不会存有空气，散热效果好；焊接的方式不需要其他连接件配合翅片与散热管的管壁连接，这样加工就比较简单且降低了成本；翅片直接焊接在散热管的内腔里，不需要其他连接件的配合连接，冷却剂的流阻减小。

而且，多个翅片30将内腔分成多个散热通道，这些散热通道对冷却剂起到引导和分流的作用，使得冷却剂在散热管中分布较为均匀。冷却剂经由这些散热通道通过并带走热量，达到散热降温的作用。优选地，多个翅片30沿散热管的横向间隔地焊接在所述内腔里，以将所述内腔分成多个纵向的散热通道。

优选地，翅片30与内腔相锡焊，这样接触较好且翅片30不容易变形。

当然，盖体部10与底座部20也可以一体成型。散热管和翅片可以为铝材料一体成型，但是平整度不够好而且导热性能大大降低。优选地，盖体部10和底座部20分别成型后，将翅片30锡焊在盖体部10和底座部20上，盖体部10、底座部20和翅片30均由铜制成。平整度好，且导热性能高。