[实用新型]一种地铁车票自助售票机的接币槽结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于自助售票机技术领域，具体涉及一种自助售票机上用以装纳从出币口落下的硬币的接币槽结构。

背景技术

    现有技术自助售票机的出币接币槽都是做成矩形槽结构，槽底为平面，这样，买票找零的硬币从出币口落到接币槽内后，硬币表面贴在槽底，用户用手抓取硬币需要用手指甚至指甲将硬币抠起，使用不方便。特别是地铁票的自助售票机，一排排队的人比较多，用户找零时抓取硬币不便浪费时间，影响购票速度。同样的，地铁的卡片形或者硬币形乘车卡从出卡装置落入到接币槽中之后，同样存在抓取不便的问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单合理，方便用户使用自助售票机买票时拿取找零硬币的接币槽结构。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种地铁车票自助售票机的接币槽结构，接币槽设置在自助售票机出币装置和出卡装置下方，接币槽上端开口呈矩形，接币槽内左侧设有向右倾斜的导向面，接币槽右侧设有向左倾斜的斜面，所述导向面坡度大于斜面的坡度；所述接币槽底部位于导向面与斜面之间设有沿接币槽前后方向的凹槽，所述凹槽及斜面由接币槽前壁面向接币槽后壁面方向倾斜，并且凹槽与接币槽的后壁面之间设有沿接币槽左右方向的挡条，挡条向右延伸到所述的斜面上方。

作为优选：所述的导向面为外凸的弧形面，导向面的底端切线方向与竖直方向的夹角c为5.0-20度。这样利于乘车卡从出卡装置出来后沿导向面滑动并最终插到凹槽中，便于拿取乘车卡。

作为优选：所述的凹槽深度b为15-20mm，宽度d为15-20mm，凹槽左侧与出币装置的出币口之间的水平距离a为50-100mm，凹槽靠近斜面一侧的内壁为凹弧面。所述凹槽利于将乘车卡相对固定。

作为优选：所述的挡条表面为弧形面，挡条与凹槽、斜面之间均为圆弧过渡连接；挡条的高度和宽度均小于20mm。挡条的高度、宽度均小于一元硬币的直径，硬币表面不会与凹槽或者斜面完全贴合，这样便于从凹槽、斜面位置处抓取找零的硬币。

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：通过所述的导向面和凹槽配合，使从出卡装置出口落下的乘车卡自动滑落至凹槽处，并成立式状态，便于用户拿取乘车卡；另外从出币装置落下的硬币通过导向面和斜面配合，所有的硬币会滑落至凹槽及斜面上靠近凹槽的位置，便于用户方便地抓取硬币，加上挡条的作用，硬币表面不会与凹槽或者斜面完全贴合，抓取硬币更为方便有效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是接币槽的俯视方向结构示意图。

图3是图1的C部结构放大图。

图4是图1的A-A向结构示意图。

图5是图4的D部结构放大图。

图6是图1的B-B向结构示意图。

11、出卡装置；12、出币装置；2、接币槽；21、导向面；22、凹槽；221、凹弧面；23、挡条；24、斜面；3、乘车卡。

具体实施方式

    下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1至图6所示，本实施例所述的一种地铁车票自助售票机的接币槽结构，接币槽2设置在自助售票机出币装置12和出卡装置11下方，接币槽2上端开口呈矩形，接币槽2内左侧设有向右倾斜的导向面21，接币槽2右侧设有向左倾斜的斜面24，所述导向面21坡度大于斜面24的坡度；所述接币槽2底部位于导向面21与斜面24之间设有沿接币槽2前后方向的凹槽22，所述凹槽22及斜面24由接币槽2前壁面向接币槽后壁面方向倾斜，并且凹槽22与接币槽2的后壁面之间设有沿接币槽左右方向的挡条23，挡条23向右延伸到所述的斜面24上方。

所述的导向面21为外凸的弧形面，导向面21的底端切线方向与竖直方向的夹角c为5.0-20度。这样利于乘车卡3从出卡装置11出来后沿导向面21滑动并最终插到凹槽22中，便于拿取乘车卡3。

所述的凹槽22深度b为15-20mm，宽度d为15-20mm，凹槽22左侧与出币装置12的出币口之间的水平距离a为50-100mm，凹槽22靠近斜面24一侧的内壁为凹弧面。所述凹槽22利于将乘车卡3相对固定。一般自动售票机找零的硬币都是直径25mm的一元硬币，凹槽22深度、宽度均比一元硬币直径小，保证硬币不会完全落入凹槽中，以便于抓取硬币。