[实用新型]一种行车安全预警仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及行车安全预警仪领域，特别涉及一种带有为蓝牙耳机充电的充电插口的行车安全预警仪。 

背景技术

人们对生活质量要求随着经济的发展而发展，因此，我国的汽车保有量逐年增加，道路上的车辆密度越来越大，交通事故也是逐年攀升，其中，追尾事故，闯红灯，超速引起事故，这几项事故占总数95%以上，损失巨大，这些事故出现的原因有很多，司机开车时单手操控开车一边拿手机打电话特别危险，分散注意力引起闯红灯，追尾事故大大增加。 

目前闯红灯，超速，追尾等，主要靠宣传、交通法规和路标提示司机注意安全，但两者都是靠司机本身在行车过程中注意安全，没有技术上的保证。 

新交法出现行车过程手持电话会被罚款扣分，因此，目前司机在驾驶时使用手机需要采用一种蓝牙耳机，利用蓝牙耳机可以在行车过程中直接通话，不需要手动操作，但是，由于蓝牙耳机体积小，如果放在驾驶室中不容易找到给使用带来不便。其次就是充电有很多不便，如下： 

车充方式：占用了点烟头，不能使用导航或者行车预警装置等，且另外增加了充电器的成本。 

手机壳上自带插槽：手机自带的充电装置，壳料厚度增加，且消 耗手机内置电池。 

旅充：旅充和无线充电离不开220V用电。 

实用新型内容

本实用新型的目的是在行车预警仪机壳上设置了为蓝牙耳机充电的充电插头，在行车过程中，当蓝牙耳机需要充电时可以随时通过这个接口充电。 

本实用新型的技术方案是：一种行车安全预警仪，包括机壳、电源系统和主机，在所述的机壳内，电源系统为主机提供合适的工作电压，其特征在于：在所述的机壳上设置为蓝牙耳机充电的充电插口，所述的充电插口与蓝牙耳机的充电插头相匹配。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的充电接口为设置在机壳背面的弹片触点与蓝牙耳机匹配进行充电。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的电源系统与汽车上的点烟器的12VDC电源相连，采用DC/DC电路将12VDC电源转换为5V与充电插口相连。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的DC/DC电路,包括DC/DC电源管理芯片，DC/DC电源管理芯片的型号为TD1509；汽车上的点烟器的12VDC电源经过输入稳压滤波电路后从DC/DC电源管理芯片的第一脚输入，在DC/DC电源管理芯片第2脚输出再经过输出稳压滤波电路后产生稳定的5VDC接所述的充电插口，DC/DC电源管理芯片的第4、5、6、7、8号引脚接地，第三引脚接5VDC。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的输入稳压滤波电路包括稳压二极管D1、滤波电容C4、滤波电容C7，汽车上的点烟器的12VDC电源接稳压二极管D1的P极，稳压二极管D1的N极分别通过滤波电容C4和滤波电容C7接地，稳压二极管D1的N极同时接DC/DC电源管理芯片的第一脚。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的稳压二极管D1的型号为SS14，滤波电容C4为参数为25V/10uF的电解电容，滤波电容C7的参数是0.1uF/50V。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的输出稳压滤波电路包括稳压二极管D2、电感器L1、滤波电容C1和滤波电容C9；所述的稳压二极管D2设置在DC/DC电源管理芯片的第二脚与地之间；电感器L1一端与DC/DC电源管理芯片的第二脚相连，另一端分别接滤波电容C1和滤波电容C9，滤波电容C1和滤波电容C9另一端接地。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：所述的稳压二极管D2的型号为B340A；所述的电感器L1的大小为33uH；滤波电容C1为电感电容，其参数为6.3V/47uF；滤波电容C9的大小为0.1uF。 

进一步的，上述的行车安全预警仪中：还包括在给蓝牙耳机充电过程中检测蓝牙耳机充电是否充满的检测装置，所述的检测装置与主机相连，当蓝牙耳机充电充满时，停止对蓝牙耳机充电。 

本实用新型的行车安全预警仪中由于在其机壳上设置了为蓝牙耳机充电的充电插头，在行车过程中，当蓝牙耳机需要充电时可以随 时通过这个接口充电。 

下面结合具体实施例对本实用新型作较为详细的描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构原理图。 

图2为预警仪对蓝牙耳机进行充电的电路图。 

具体实施方式