[实用新型]镜面转向器的减速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种镜面转向器，特别涉及一种镜面转向器的减速机构。 

背景技术

汽车后视镜是安装在汽车驾驶室外左右两侧门前的重要配件，它对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。而安装在汽车后视镜的镜面转向器中的减速机构，是驱动后视镜镜面角度和视觉范围，准确反映车身后影像的核心部件之一。 

在现有用于汽车后视镜的镜面转向器中有一种镜面转向器的减速机构，采用的是7齿中心轮与23齿行星轮啮合、行23齿星轮同时与53齿齿轮盖啮合，行星轮还与52齿的从动轮啮合。这种减速机构存在如下不足：由于减速机构减速比过大，在保证从动轮输出转速一定的前提下电机转速随之增大，从而导致行星齿轮绕中心齿公转与自转转速过快，减速机构噪音及电流偏大，响后视镜电动调节的舒适感，因电流过大导致电机能耗加大寿命降低。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种噪音低使用寿命长的镜面转向器的减速机构。 

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种镜面转向器的减速机构，其特征在于包括齿轮盖、双联行星轮、中心轮和从动轮，所述中心轮与所述行星轮的其中一联啮合，所述双联行星轮与所述齿轮盖啮合，所述双联行星轮的另一联与所述从动轮啮合，其中与齿轮盖啮合的行星轮为21齿，所述齿轮盖的内齿为48齿，所述与从动轮啮合的行星轮为20齿，所述从动轮为47齿，所述中心轮为6齿。 

本实用新型的这种结构，将中心轮、行星轮、齿轮盖以及从动轮的齿数进行科学配比设计，降低了行星轮公转与自转转速，从而使减速机构噪音及电流降低，增加了后视镜电动调节的舒适感，因电流减小使电机能耗降低，延长的使用寿命。 

附图说明

下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。 

图1为本实用新型组装后的结构图示意图； 

图2为本实用新型的结构分解图；

图3为本实用新型行星轮与齿轮盖啮合的立体结构图；

图4为本实用新型行星轮与齿轮盖啮合的平面结构图；

图5为本实用新型行星轮与从动轮内合的平面结构图。

具体实施方式

参照附图，这种镜面转向器的减速机构，包括齿轮盖1、双联行星轮3、中心轮2和从动轮4，所述中心轮2与所述行星轮3的其中一联啮合，所述双联行星轮3与所述齿轮盖1啮合，所述双联行星轮3的另一联与所述从动轮4啮合，其中与齿轮盖1啮合的行星轮3为21齿，所述齿轮盖1的内齿为48齿，所述与从动轮4啮合的行星轮3为20齿，所述从动轮4为47齿，所述中心轮2为6齿。本实用新型与现有技术相比，其减速比从+341.7下降到+329，行星轮的公转速度从每单位时间内转动437圈下降到369圈，行星轮的自转速度从每单位时间内转动1007圈下降到843圈，上述的中心轮、行星轮、齿轮盖以及从动轮的齿数经过这样的科学配比后，有效降低了行星轮公转与自转转速，从而使减速机构噪音及电流降低，因电流减小使电机能耗降低，延长的使用寿命。