[实用新型]汽车发电机散热极板与二极管空单管的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机散热极板与二极管空单管的固定结构。

背景技术

传统汽车发电机散热极板与二极管的固定结构，采用二极管与散热极板铆接的结构，其工艺难度大，精度要求高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工更加方便且精度要求相对较低的汽车发电机散热极板与二极管空单管的固定结构。

为此，本实用新型提供的汽汽车发电机散热极板与二极管空单管固定结构，包括散热极板，散热极板上开设有二极管插孔，所述二极管插孔具有与散热极板一体成型且向下延伸的凸沿，所述二极管的空单管插入二极管插孔内并且两者过盈配合。

本实用新型中，二极管的空单管直接插入散热极板的二极管插孔内，可以通过预先设定较大的过盈量实现空单管与二极管插孔的稳固配合，从而可以降低散热极板孔的加工精度要求，降低加工难度，使加工更加方便，进而可以提高产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型提供的散热极板的结构平面示意图，该状态下散热极板未安装二极管的空单管。

图2为图1中的散热极板安装上二极管的空单管后的侧视图，其中带有二极管插孔处的局部剖面。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型提供的汽车发电机散热极板与二极管空单管的固定结构，包括散热极板1，散热极板1上开设有二极管插孔2，所述二极管插孔2具有与散热极板1一体成型且向下延伸的凸沿3，所述二极管的空单管4插入二极管插孔2内并且两者过盈配合。