[实用新型]双音电喇叭支架

说明书

技术领域  

本实用新型涉及车辆电喇叭，尤其涉及一种车辆电喇叭支架。

背景技术  

现有技术中，车辆电喇叭已经是一种相当成熟的技术，主要部件是由线圈触点通电后的振动频率，驱动响板及回音板发出95-105分贝的响声，在交通状况下警示行人注意和避让的装置。传统的摩托车上只安装有一个喇叭，在摩托车车架斜管上焊接有一个喇叭安装支架，喇叭通过螺栓固定在喇叭安装支架上。单喇叭音量较小，在一些喧闹场合鸣笛起不到警示作用；另外，单喇叭安装在斜管的一侧，在车辆行驶过程中容易发生晃动，稳定性不好。

发明内容：  

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能安装双喇叭的支架，提高鸣笛音量，并保证喇叭安装稳定的双音电喇叭支架。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

双音电喇叭支架，包括支架后座和前盖板，所述的支架后座为由钢板弯折而成左右对称的竖直板和水平板，所述的竖直板设置有对应的螺栓孔，所述的水平板和前盖板设置有对应的螺栓孔，所述的水平板的端面上还设置有弯钩。

    所述的支架后座为蝴蝶形结构。

所述的前盖板和左右对称的水平板的结构相匹配。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型的支架后座通过钢板弯折而成，其强度更高，采用螺栓螺母与连接板和前盖板紧固的同时结合弯钩挂在连接板圆孔内以防止喇叭转动，并可同时安装两个喇叭，具有安装稳固、结构可靠、成本低等特点。

附图说明  

     图1为本实用新型实施例中支架后座的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型实施例中前盖板的结构示意图。

     图中序号：1、竖直板，2、水平板，3、弯钩。

具体实施方式  

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

根据图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种双音电喇叭支架，包括支架后座和前盖板，所述的支架后座为蝴蝶形结构，所述的支架后座为由钢板弯折而成左右对称的竖直板1和水平板2，所述的竖直板1设置有对应的螺栓孔，所述的水平板2和前盖板设置有对应的螺栓孔，所述的水平板2的端面上还设置有弯钩3，所述的前盖板和左右对称的水平板2的结构相匹配。

安装时，双音电喇叭支架通过支架后座竖直板1上螺栓孔固定在车辆上，在支架的左右两侧各安装一个喇叭，每个喇叭单独设置有一个连接板，喇叭通过连接板与水平板2相连；连接板上至少开有三个圆孔，一个用于与喇叭相连，另外两个可与水平板2的弯钩3相连，双音电喇叭支架的支架后座和前盖板夹着连接板通过螺栓螺母组件紧固在一起，并结合弯钩挂在连接板的圆孔内以防止连接板带动喇叭一起转动。

 实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。